主题词：佛山船舶业

佛山市船舶业调整产业结构

2013-04-01 中国交通投资网

中投顾问提示：未来3年佛山市船舶业将继续坚持“广州造船、佛山配套”的理念，抢抓市场空间，调整产业结构，优势互补、抱团发展。

　　国内经济有所缓和，但造船市场、船配市场、物流水上运输市场仍处于寒冬期。未来3年佛山市船舶业将继续坚持“广州造船、佛山配套”的理念，抢抓市场空间，调整产业结构，优势互补、抱团发展。

　　从29日佛山市船舶工程行业协会第七次会员大会上获悉，市船舶工程行业协会选举产生了第三届理事会。佛山市佳骏船舶物流有限公司董事长刘英桥当选新一届会长。

　　第二届理事会会长徐伟认为，现在船舶业面临严峻形势。2012年一年协会与广州船业已建立起战略性新伙伴关系，并与清远、东莞等兄弟城市船舶业协会举办座谈会交流经验，激活内在潜力。“佛山船业应发挥出配套优势，与广州这个‘船老大’优势互补，抱团集约发展。”

　　不过，了解到，严峻形势下，佛山市不少船企及时调整方向，订单不断势头迅猛。谢如枫介绍，2008年宝达开始转做政府生意，开拓新市场，陆续接到福建、广西、海南等省海关部门订单，连续三年增长100%。刘英桥介绍，佳骏以前一直只做中船、中远等央企生意，近几年开始开拓一些中小型船厂，2012年增幅达40%。

　　第三届理事会常务副会长兼秘书长翟永镟表示，佛山有不少企业品牌在省内乃至全球知名度很大，诸如宝达、顺达、佳骏、华兴等企业已蜚声海内外，未来一定要坚持、巩固和树立本地船业优质企业名牌地位。并且，他希望船舶业也能和佛山的汽配业从做配套到做整车一样，以后以做整船为主。