中海集运第一季度大幅减亏
中海集运昨日发布的2013年一季报显示,公司一季度实现收入人民币79.3亿元,较去年同期增长22.9%,归属于上市公司股东的净利润为人民币-6.9亿元,较去年同期上升52.6%。基本每股收益为人民币-0.059元。
由于今年第一季度航线运价水平较去年同期有较大改善,中海集运根据市场需求灵活调配运力投放,突出航线效益,同时落实精细化管理,在燃油成本方面通过外贸低价锁油及船舶超低负荷油耗降低等措施,有效降低了燃油成本,从而努力减少亏损。
公司同时发布了董事会决议公告,同意由中海集运附属公司中海集装箱运输(香港)有限公司建造5艘18000TEU型集装箱船舶。公司相关负责人介绍说,由于班轮公司间近年来不断加强“大联盟”、“大合作”的运营模式,而没有“大船”就难有“大合作”,班轮公司必须要有与其他船公司“大合作”的基础—-拥有单箱成本更低的超大型集装箱船舶,从而不被竞争激烈的航运市场淘汰。中海集运此次计划订造超大型集装箱船,也是公司推进“大船、大合作”发展战略的举措。
据了解,2012年,公司有2艘14100TEU及4艘4700TEU新船交付使用,同时,中海集运加大了老旧船、小型船的退租处置力度,在船队总运力略有下降的情形下,船队平均箱位从2011年底的3680TEU提升到了4103TEU,船队结构得到了进一步优化。截至2012年12月31日,中海集运船队总运力为59.5万TEU,较上年底下降了1.3%。今年,公司将计划淘汰处置一部分维修成本高、燃油消耗大的小型船、老旧船,同时,顺应全球集装箱船舶大型化发展趋势及造船价格正处于市场低谷带来的成本优势,适时补充更有竞争力、更低碳环保的大型船舶,调整优化船队结构,继续打造适应市场需求,适合自身发展的最优化的船队。
今明两年,公司将有8艘10000TEU及4艘4700TEU集装箱船交付,从船型配备看,公司万箱型以上船舶在船队中的比例偏低。
- ·2012-2016年中国港口码头行业深度分析及发展规划咨询建议报告
- ·2014-2018年中国拆船业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年环渤海地区港口业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年河北省港口业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年海南省港口业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年广西省港口业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年福建省港口业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年辽宁省港口业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年山东省港口业投资分析及前景预测报告
- ·2014-2018年江苏省港口业投资分析及前景预测报告
- ·奥迪全年将在全球销售超170万辆
- ·我国汽车进口创历史新高
- ·合肥高铁南站正式通车运营
- ·长城汽车业绩未能延续增长势头
- ·科技部启动“‘十三五’电动汽车...
- ·假期期间城市路网运行平稳
- ·中国将成三菱第五大市场
- ·轮胎企业排名出现较大幅度下滑
- ·安徽高速公路出口总流量139.5万辆
- ·特锐德拓展电动车充电市场
- ·“煤王”姚巨货的传奇人生
- ·生物制药领头兵:徐明波
- ·张瑜平:新宇亨得利华丽转身
- ·施文博:恒安集团的低调领袖
- ·徐航:打造迈瑞医疗王国
- ·资本“猎人”张宏伟
- ·王玉锁和他的新奥王国
- ·何清华与他的山河智能
- ·李嘉诚:华人首富的“超人”秘诀
- ·张桂平:苏宁环球同样精彩