城市交通开启新纪元

　　经济发展，道路先行。

　　回首邯郸2012，京广高铁全线运行，邯郸迈进“高铁时代”；主城区东环、西环、南环、北环四座立交桥建成通车，实现邯郸从平面交通向立体交通历史跨越；开通8条城乡客运公交班线，“1+6”组团区实现公交全覆盖，平均票价降低35%，惠及560万城乡居民……邯郸在大力发展经济的同时，着力解决市民出行问题。可以说，过去的一年，邯郸城市交通多点开花、亮点频频，百姓出行也更加安全、快捷，城市交通建设由此开启新纪元。

　　“高铁时代”的来临，让邯郸交通枢纽的优势更加凸显

　　提及2012邯郸的城市交通大事记，京广高铁的全线贯通可谓是首当其冲。

　　自开工建设以来，京石武客专项目建设备受市民关注，很多人就想高铁什么时候开通、届时将会给邯郸带来什么等等。

　　“2012年12月26日，我们翘首以盼的愿景成为现实，京广高铁全线贯通。令人欣喜的是，京广高铁邯郸东站是沿线除省会城市外规模最大的车站，也是除省会城市外唯一具有始发车条件的车站。目前从邯郸到北京西站需要2小时整，到武汉需要3小时19分，到广州南需要7小时35分，到西安北需要3小时28分。京广高铁的全线贯通，不仅极大方便了市民出行，也进一步加快了邯郸综合客运枢纽的推进步伐。”邯郸东站站长冯祥勇称。

　　另据市发改委负责同志介绍，京广高铁的正式通车，还将大大推动邯郸运力资源的有效整合，既让铁路运力得以释放，缓解了长期以来运能与运量的紧张矛盾，更加快了人流、物流、资金流、信息流等生产要素的快速流通。而环京津、环省会一小时交通圈的实现，进一步提升邯郸的区域竞争力，为邯郸积极融入京津冀城市群中创造了条件，让邯郸的城市资源重新得到评估、定位和布局，实现了周边镇街在高铁圈的辐射带动下同步发展。

　　四座立交桥通车，实现主城区交通从平面向立体历史跨越

　　回眸2012邯郸城市交通，主城区东环、西环、南环、北环四座立交桥的建成通车，让我们难以忘怀。

　　主城区立交桥项目，总占地面积2000亩，是市委、市政府在“十二五”规划中确定建设的重点项目，是做大做强中心城区、增强辐射带动功能的重要支撑，是深入推进城镇建设上水平、加速城市化发展步伐的重大举措。“立交桥的通车，为我们出门上班节省了不少时间。”市民徐卫华称。

　　据市建设局的同志表示，四座立交桥的相继建成通车，意味着邯郸城市发展将上升到一个新高度，中心城市的地位变得更加凸显，让邯郸市主城区实现了从平面交通向立体交通的历史跨越。同时，必将对进一步完善邯郸城市道路交通网络，有效缓解城区交通压力，提高道路安全通行能力，实现群众方便、快捷出行发挥重要作用；必将对进一步增强邯郸城市的承载力、聚集力、竞争力，提升城市品位，扩大对外开放，产生积极和深远的影响。

　　“1+6”组团区公交全覆盖，全市5328个行政村全部通上客运班车

　　2012，对于许多城乡百姓来说，是为之欢喜的一年。因为这一年城乡客运一体化快速推进，8条城乡客运公交班线陆续开通，“1+6”组团区实现公交全覆盖，平均票价降低35%。同时，全市214个乡镇、5328个行政村业已全部通上客运班车，让居住在城乡的数百万名群众进城入市更加便捷了。

　　2012，对全市“开路先锋”来讲，也是为之自豪的一年。一年来，全市交通运输工作亮点纷呈、硕果累累。

　　这一年，全市交通运输完成投资83.5亿元，是市政府考核目标33亿元的253%，为2011年投资的165%，年度投资额和增幅居全省交通系统前列；

　　这一年，交通基础设施建设取得新突破。各项高速公路建设紧张有序、干线公路建设稳步推进、地方道路建设步入“快车道”。

　　这一年，邯郸客货运量增幅全省领先。全年共完成客运量1.76亿人次，公路旅客周转量完成124.5亿人公里以上，同比分别增长14%和15%；完成货运量3.13亿吨，货物周转量完成984.9亿吨公里，同比分别增长18%和20%，增速居省前列。东部县域干线公路实现“零收费”，通行环境明显改善。

　　2012邯郸城市交通成就非凡。