主题词:航运市场 船舶交付量
全球航运市场进入关键调整期
2013-01-28 中国交通投资网
中投顾问提示:全球经济缓慢回温,上海国际航运研究中心展望今年,分析区域性贸易更趋活跃,全球航运市场进入关键调整期,呈现航线运距、运输参与主体、市场竞争环境、航运公司内部整合等四项特点进行调节。
全球经济缓慢回温,上海国际航运研究中心展望今年,分析区域性贸易更趋活跃,全球航运市场进入关键调整期,呈现航线运距、运输参与主体、市场竞争环境、航运公司内部整合等四项特点进行调节。
据上海国际航运研究中心最新《国际航运市场年度分析报告》预测,今年全球集装箱海运量为1.68亿TEU,增加6.6%,新兴航线、近洋航线货量表现将持续优于主要航线,东西向差距继续缩小。至于运力则达1765万TEU,增7.45%。此外,船舶交付量增幅将继续放缓,船舶拆解量略为减少。该中心分析,全球航运市场呈现四特点:
一是调整航线运距,新兴经济体发展速度正不断加快,贸易格局将有所调整,未来区域性贸易将更加活跃,所占比重有所增加,海运货量比重开始从远洋航线向近洋航线调整。
二是运输参与主体,货主大量造船进入市场,未来运输主体将呈现货主所属运输公司、传统航运公司、航运公司与货主合资企业等类型。三是市场竞争环境,船舶大型化趋势加速,大型航运公司船舶单位货物运输成本越来越低,其市场竞争力不断增强;同时中小型航运公司生存空间不断缩小。受此影响,未来市场集中度可能会有所增强。
四是航运公司内部整合,受市场持续低迷和经营成本高涨影响,航运公司不断加速老旧船舶拆解,以优化船队结构,加快技术创新和新型能源使用研究,同时注重节约开支和改善服务水平。
据分析师观察,全球航商经历持续几年亏损后,新船投资更加谨慎,着手加快拆解老旧船舶,甚至出售船龄较低船舶,以改善内部财务状况,市场进入关键调整期。
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