京沈高速辅路大修 90%旧料重复利用

2012-09-06 中国交通投资网

中投顾问提示：作为今年第二批大修的道路之一，京沈高速左右辅路将于本月中旬完工。据了解，京沈路工程铣刨下来的旧料经过加工处理，90%重新得到应用。此次道路面层使用的乳化沥青冷再生技术，也是首次应用于城市道路大修工程。

　　作为今年第二批大修的道路之一，京沈高速左右辅路将于本月中旬完工。据了解，京沈路工程铣刨下来的旧料经过加工处理，90%重新得到应用。此次道路面层使用的乳化沥青冷再生技术，也是首次应用于城市道路大修工程。

　　据悉，京沈高速大修路段为五环至四环之间的左辅路和右辅路，各长7.2公里。其中大约3公里路段的道路面层使用了乳化沥青冷再生技术。该产品是首次应用于城市道路大修工程，可进一步节省原材料，使得道路铣刨下来的旧料重复利用率达90%。同时缩短了放行时间，达到沥青摊铺后即可放行。

　　相关负责人表示，废旧沥青重新“上岗”已不是什么新鲜事，北京许多道路大修道路比如长安街都采用了旧料重复利用。但乳化沥青冷再生技术是首次，不仅可以大面积提高废旧材料的再生循环利用比例，而且在节约能源、降低排放、减少环境污染等方面具有较大优势。