熔盛重工一天交付两艘VLOC
2012年9月28日,熔盛重工向淡水河谷和阿曼航运公司各成功交付一艘38万吨级VLOC,一日之内交付近80万载重吨的船舶,也创下熔盛重工单日交船总吨位新高。随着建造工艺的日趋成熟和生产效率的不断提高,熔盛重工的VLOC生产和交付进程正在加速。
据了解,交付的VLOC分别为淡水河谷公司建造的VALE HEBEI,以及为阿曼航运公司建造的VALE SOHAR,其中VALE SOHAR的建造工艺和水平得到了船东和船检方的高度认可,仅仅试航一周即圆满通过了所有检测,顺利交付。
根据熔盛重工安排,从6月30日起,熔盛重工已经交付了3艘VLOC,8月20日交付了VALE LIWA,28日交付了VALE HEBEI和VALE SOHAR。
中国熔盛重工董事局执行副主席、总裁陈强表示,今明两年是VLOC的集中交付期,尽管遭遇了百年不遇的全球金融危机和欧债危机,对船舶行业造成了相应影响,但熔盛重工的交付计划并未因此受挫。截止目前公司今年已经顺利交付了5艘VLOC,公司还有4艘VLOC已经出坞,正在进行舾装,另有多艘在船坞中生产。淡水河谷和阿曼航运公司都是公司的战略合作伙伴,双方的合作紧密无间,其信誉可靠,抗风险能力强,尽管航运市场形势恶化,公司也采取了相应措施,包括加强质量管理、精细化建造等,以确保船舶更快更顺利的交付。阿曼航运公司和淡水河谷的代表也分别表示,对中国熔盛重工建造的VLOC的技术和质量表示认可,希望双方能有更多和更长远的合作。
了解到,熔盛重工建造的VLOC是目前世界上最大的矿沙船,技术难度高,熔盛重工的技术人员和生产人员克服多种困难提升建造水平和工艺。随着多艘VLOC的陆续交付,熔盛重工的VLOC建造技术日趋成熟,其中VALE SOHAR部分核心工程的建造完工周期较首制船节省了20%。陈强表示,随着建造经验和技术的进一步丰富,以及生产效率的不断提升,为今后VLOC的建造和交付计划,提供了强有力的支持。
由熔盛重工建造的38万吨级超大型矿砂船在设计上注重降低油耗及碳化物排放量,更加环保节能,性能方面也优于现在的各类矿砂船。业内专家表示,该船技术经济性能、质量、适造性、性价比等各方面指标都达到世界同类产品先进水平,相应的吨海里耗油量和CO2排放量也远低于同类型船舶。实船试航纪录的EEDI在1.99左右,满足IMO规定在2013标准年1月1日以后开始执行的减排的基线要求,符合低碳经济的绿色产品理念,相信随着该船型建造日益成熟,将获得更多船东的青睐。
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