海运市场低迷 三家航运公司亏损
行业景气低迷
上半年航运各细分市场景气度走低,而营运成本持续攀升,全球航运业陷入经营困境。
中海发展上半年实现营业收入56.71亿元,同比下降8.61%;净利润亏损4.95亿元,而去年同期公司实现净利润6.84亿元。公司表示,全球航运业进入低谷,公司2艘30.8万吨油轮、6艘7.6万吨散货轮募投项目建成投产后未实现预期收益。
从中海发展盈利能力来看,上半年各项业务的毛利率均出现下滑。除了铁矿石运输业务仍实现营业利润率达10.1%,同比减少1.9个百分点外,其余的油品运输、煤炭运输和其他干散货运输业务的营业利润率均为负值。公司国内运输实现营业收入24.50亿元,同比下降39.3%;国际运输实现营业收入32.06亿元,同比增长48.1%。
中昌海运上半年实现营业收入1.52亿元,同比增长5.88%;净利润亏损3862.85万元,而公司去年同期盈利975.41万元。上半年公司干散货航运业务完成货运量451.21万吨,同比增长18.22%;沿海散货运输业务实现营业收入1.46亿元,同比增长1.72%。不过营业成本的提升速度更快,同比增长了49.22%。长航凤凰上半年营业收入共计11.05亿元,同比下降9.62%;净利润亏损4.46亿元,公司去年同期亏损2.99亿元。上半年公司完成货运量3624万吨,同比增长4.9%。公司表示,市场竞争加剧,航油价格持续高位运行及航运成本攀升,影响了公司实际营运能力。上半年公司资金需求量大与市场融资难的矛盾凸显。报告期内,公司经营性现金流量净额仅为-1.17亿元,同比下降了599.56%。
未来预期不乐观
上半年国际干散货海运市场持续走低,波罗的海干散货运价指数BDI均值为943点,同比下降31.3%。受煤炭需求紧缩、水电增加,进口煤炭增加、煤炭库存偏高以及新增运力高位增长等多重不利因素影响,上半年国内沿海运输市场也持续低迷。沿海散货综合运价指数CBFI均值为1133点,同比下降21.5%。华南、华东两条主流煤炭航线市场运价同比下降超过30%。
对于下半年航运市场的走势,中海发展预期并不乐观。公司表示,预计下半年国内外航运市场将持续低迷,公司截至9月30日之三个季度归属于母公司所有者的净利润将为负。
中昌海运则表示,下半年沿海运输市场不利因素仍占上风,运力供需严重失衡的状态短期内难以逆转,市场走出低迷还有相当长的路要走。
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