小车今起走华快一期全程从10元降到9元

　　新快报讯华南快速路收费今起降价！昨日上午10时，在广东省政府新闻办举行的新闻发布会上，广东省交通运输厅厅长曾兆庚通报：经省政府批准，广东省高速公路从今日零时起统一收费标准。实施统一标准后，包括华南快速路一期在内的七条高速公路因收费标准过高而要在今日开始降价，一类车全程10元降为9元（过番禺大桥需另收5元），从黄埔大道到土华则从10元降为4元。华快公司方面则表示，下调华快一期的收费标准非常不合理。对调整收费标准之事华快公司保留相应的权利，并将竭尽所能去寻求一个合理的解决方式。

　　全省七条高速降价

　　根据《广东省收费公路专项清理工作实施方案》（以下简称《实施方案》），广东省高速公路收费标准统一如下：收费费率按四车道0.45元/车公里、六车道以上0.60元/车公里执行，一至五类车收费系数分别为1、1.5、2、3、3.5；互通立交匝道按平均长度折半计入收费里程，每条匝道长度从匝道收费站中心桩号起计算至匝道与主线连接处；收费金额以1元为最小计费单位，四舍五入取整。根据国家五部委的要求和统一部署，广东省所有高速公路自2012年6月1日零时起实施统一收费标准。而其中有7个高速公路项目较全省统一收费标准偏高。这7个项目分别是：广深高速、京珠高速广珠东段、深圳梅观（梅林至观田）高速、深圳机荷（机场至荷坳）高速、莞深高速、惠盐高速及华南快速路一期。

　　收费标准过高一直是华南快速干线备受指责的地方。华南快速干线一期全长15.8公里，双向8车道，已于1999年9月建成通车。从黄埔大道入口到土华不足8公里，收费10元，平均每公里1.25元，是核定的双向六车道及其以上0.60元/公里收费标准的2.08倍。广东省交通运输厅有关负责人表示，华快实施新标准后，收费肯定会降下来。

　　华快部分区间降幅过半

　　昨日下午从省物价局和省交通运输厅公布的高速公路新收费表上看到。华快一期全程从广汕站到番禺大桥站全长15.8公里。以一类车为例，原来收费是10元，今日起的收费将是9元。而从黄埔站到土华站，原来一类车收费是10元，今日起收费改为4元，降价幅度达六成。

　　而市民反映最大的几个区间都有不同程度的下降，如一类小汽车从黄埔至番禺大桥原标准收费10元，按新标准下降了5元，降幅五成；市民诟病最大的黄埔大道至中山大道区间，一类车原来收费是3元，现在下降了2元，降幅超过六成。中山大道至广园路区间，一类车原标准是2元，现在下降了1元，降幅也是五成；广园路至岑村区间，一类车原标准是3元，现在下降1元，降幅超30%。

　　华快公司

　　降价不合理经营有压力

　　华快公司表示，收费标准下调后，预计华南快速的经营将面临巨大压力，保证按期归还银行贷款、维持原有服务水平都将十分艰难，如果按照新的实施方案测算，华南快速路的投资者根本无法保障对道路的管理维护及服务，更无法在剩余的经营期内回收投资和偿还银行的债务，及获得合理的回报。这对立足于长期投资基础设施建设的投资者来说，将是十分沉重的打击，也无益于道路设施的维护和发挥应有的作用。特别是国内社会经济通涨，油价、电价、物价纷纷上涨的情况下，下调华南快速一期的收费标准是非常不合理的。

　　名人说法

　　如降到0.45元/公里就值得表扬

　　昨晚8时，致电华快降价功臣之一的广东省政协常委孟浩，他听后先是表示惊喜，但在他把报道看完后，又突然有了担忧。

　　他先是算了一笔账，华快一期总长15公里多，如果按每公里0.6元算，总共9块多，那么全程收10元的价格不算高，就是个零头的问题，其实华快一期二期三期都符合这种计算方法。但每个口之间的价格设置就远远高出定价标准。孟浩为了说明这一点特意举例说，我去市场买一斤茄子原来8毛降到6毛算降价，但如果我买半斤茄子还是4毛，设了个最低消费，这就是忽悠，希望相关的政府部门晚作为要监督好这个，如果中间每个入口之间的费用确实下降到0.45元/公里，那这件事就值得表扬了。

　　现场

　　更换收费站标识牌需几天时间

　　昨日下午驱车上华快一期，在番禺收费站处也没有看到任何关于降低收费的告示，收费站上竖立的仍是原来收费标准的标牌。有华快公司的工作人员表示，他们直到昨日下午才收到物价局新的收费表格，标牌肯定是来不及做了。但他们会如期实施联网收费，按照下降了的收费标准收费。估计要几天后才能全部更换收费站的收费标牌。