主题词:船舶费
BDI指数续涨 因较小型船舶费率升高
2012-06-15 中国交通投资网
中投顾问提示:波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BDI周四连续第五个交易日上涨,因大西洋航运活动激增提升较小型船舶费率。
波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数。BDI周四连续第五个交易日上涨,因大西洋航运活动激增提升较小型船舶费率。
波罗的海干散货运价指数涨10点或1.11%,至912点。该指数衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海巴拿马型船运价指数。BPI涨4.18%至1,046点,日均获利增加337美元至8,320美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨,主要货物是煤炭和谷物。超灵便型船费率上升211美元至10,851美元,灵便型船费率增加131美元至9,331美元。
"前一周的跌势相当迅猛,因船运活动放缓。大西洋航线货运量小幅增加,有助于提振市场,"希腊船舶经纪商Intermodal的研究主管George Lazaridis称。
波罗的海海岬型船运价指数。BCI跌2.84%,报1,162点。
海岬型船舶日均获利下降331美元,至3,657美元。海岬型船舶通常运载量为15万吨,主要货物是铁矿石和煤炭。
中国铁矿石需求疲弱已经拖累海岬型船舶费率降至2008年末的水平。
"海岬型船舶日均获利跌破4,000美元,远低于约7,000美元的运营成本,"RS Platou Markets的分析师在报告中称。
其并表示,因钢铁需求低迷,干散货运行业状况惨淡,不过铁矿石市场活动回温,因中国钢企在价格低位借机买入。
来源:路透社
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