广东：扩建码头 打造千吨“黄金水道”

　　“过去5年新增公路7379公里，但也烂了许多，如何综合发展交通，必须看到除了陆路外，还有水路的发展。”14日，在列席四组讨论中，列席代表、广东省北江航道局局长李献球认为，清远要做“桥头堡、转型升级、富民强市”就必须发展水运，打造“黄金水道”。他还提出，大航道建立后，各县市区应充分结合自身实际，承接大北江，同时把滨江码头、散装码头也发展起来才能更好地承接产业转移。

　　这个话题引起列席代表、清远海关关长李振宽共鸣。“清远产业要转型升级，发展外贸经济也必须有良好交通环境。但是清远的北江河道、清远码头已经停业两年，未来如果不能开通将制约外经贸发展。”他说，“每年清远的废旧五金、塑料进口 120—150吨，给清远每年增加产值300—400亿元，如果加强口岸建设、打造黄金水道，就能承担每年这部分物流，还能减轻公路的物流运输压力。”他还建议，针对清远的“桥头堡”战略，可在清远地区建立保税物流中心，一方面承接内地，另一方面加大与珠三角关系。

　　此外，实施“桥头堡战略”在营造宜商环境、加强产业集聚、打造物流基础、提高金融服务能力等方面问题也成为列席代表讨论的热点。列席代表、清远市工商行政管理局局长苏旭光认为，要抓经济发展，不能仅靠内援力量，还要靠外援力量，结合国内外大经济环境，加强“内功”，要营造好环境，给投资者信心。