湄公河恢复通航后首航成功 第二批货船待发

　　因湄公河惨案一度停航，沉寂了两月之久的泰国清盛码头，14日又恢复了往日的繁忙。14日18时许，获悉第一批10艘货船的首航成功，停泊在景洪港的第二批3艘货船接澜沧江海事局通知后，驶入了关累港准备装运货物运往泰国清盛。不过很多船员和货主认为这条国际黄金水路航运线要真正恢复正常，安全保障的长效机制建立和泰方货主的运价提高将成为至关重要的两大因素。

　　14日，国内有媒体引用泰国媒体12月12日消息，称由缅甸和老挝士兵组成的联合巡逻队11日在湄公河遭到不明身份武装人员袭击，造成3名缅甸士兵丧生。公安部对此回应称该传闻并不属实。

　　需长效机制保安全

　　受访的船员、船东、货主和当地居民，几乎都对这次四国联合执法护航10艘中国货船成功抵达持赞赏态度。不过，不少人也心存疑问：是否每次航行都有这样安全的护航保障呢？

　　“现在有警察护航我们确实感到很安全，但是以后停止护航后，那些武装人员会不会又卷土重来？”一名船员道出了很多人的担忧。“别的不说，就是我们这次倒是有警察护航着来到泰国了，但是返回中国时有没有警察护航呢，到现在为止也没有人明确告知过大家。”这名船员最后说，如果没有一个使人真正感到放心的安全保障机制的话，还有多少船员会冒着生命危险继续在这条江上跑呢？那么要恢复正常的澜沧江·湄公河航运秩序，无疑成了一句空话。

　　走上一艘正在下货的货船时，一群船员正在议论着说“10·5”湄公河惨案发生后，很多船东都将船员的保险赔付金额，由过去的10万元增加到了50万元。“如果安全不保障的话，增加到1000万我也不愿意跑！”一名船员大声说，他们最想要的是安全，不是赔偿。

　　荆州市顺达航运代理有限公司经理刘辉勇介绍，他听到中老缅泰四国联合执法护航的消息后，对澜沧江·湄公河这条国际航道产生了浓厚的兴趣，实地考察后感觉安全保障做好后，投资澜沧江的航运大有可为。

　　算好运价调整经济账

　　“目前很多船东正在与泰方的货主在谈提高运价的问题。”一名船东说，惨案发生后，很多船员停航后都回老家或者自谋出路去了，现在要招募足够的船员恢复正常航运尚有些困难。即便是现在已经参加跑船的船长和船员，都提出了要将工资报酬至少提高一倍的条件，如果船员的工资提高了，但运费还是维持原价的话，一趟跑下来赚不到钱，船东肯定也是不愿意的。

　　据这名船东介绍，目前中国方面的货主与船东之间基本上已经达成了提高运价的共识，目前就看泰国货主是否愿意提高运价了。已知的情况是船东们从泰国运抵关累的货物，在过去每吨250元的基础上，提高到每吨350元左右，这样才能在提高船员报酬的基础上，船东有钱可赚。

　　“即便这样，水路运输货物，也比从陆路上运输运价要便宜一半多。”一名泰国的货主说，他也赞成中国船东们提出的提高运价方案，否则就是船东想跑，没有优厚待遇的吸引，已经回家的船员肯定很难再找回来跑船了，那恢复澜沧江·湄公河的正常航运就无从谈起。

　　公安部辟谣遇袭消息

　　14日，国内诸多网站引用泰国媒体12月12日消息，称由缅甸和老挝士兵组成的联合巡逻队11日在湄公河遭到不明身份武装人员袭击，造成3名缅甸士兵丧生。就此事向公安部相关部门求证时获悉，此消息并不属实。

　　12月10日，中国、老挝、缅甸、泰国湄公河联合巡逻执法在云南西双版纳关累港正式启动，湄公河国际航运黄金水道全面恢复通航。4国执法船将采取全线巡逻、定点待机、随机巡航、伴随护航等联合巡逻方式，对限定巡逻水域组织开展巡逻，共同组织实施联合行动，专项整治危害湄公河流域安全的突出治安问题，有效保障国际航运安全和畅通，维护船舶和人员生命财产安全。

　　港口见闻

　　清盛码头恢复繁忙

　　货主预计15日返航

　　随着来自中国的1500吨水果和农产品11日顺利运抵码头，沉寂了两月之久的泰国清盛码头，恢复了往日的繁忙。一大早，数百名搬运工把船上的货物搬上汽车，准备运往泰国的各大批发市场。

　　早上9点在赶往清盛港途中看到从距港口数百米远的地方开始，直到进入港口的公路一侧，都排放着上百辆满载泰国货物等候装运的大型货车。同时有10艘货船抵达，码头的装运平台应接不暇，一些货主干脆雇请搬运工从两百米远的货船上，直接将货物搬下来扛到停车场的货车上装运。

　　穿过川流不息的搬运队伍，在码头看到：在停泊着10艘货船的两个装卸平台上，已经密密麻麻地集聚了20余辆正在装运货物的大货车。几乎每一艘货船上，都有20余名装卸工汗流浃背地往船上将货物搬下来就地装上货车。

　　据介绍，14日光是在码头上，忙着装卸货物的搬运工，就有200多名。等候装运中国货物和拉着泰国的山竹、榴莲、食用油、大米和糕点等货物等候上船的大货车，也各有100多辆，清盛港呈现出了一个前所未有的繁忙景象。

　　最新抵达港口的“顺安6号”货船竟出现两伙搬运工同时工作：一伙将船上的中国水果搬下来装上货车，另一伙着忙着从货车上将泰国的蛋糕往船上装。每搬空一个装运中国水果的船舱，立马又装上运往中国的糕点。

　　“泰国的货主等不及，想赶快将货发到中国去。”面对询问，“顺安6号”的船长黄兴强说，因为停航两个月，耽误了很多生意，货主们都很着急。

　　“明天再将船上的中国水果下完后，泰国的糕点也将全部装好了。”黄兴强说，这次他将运送140吨泰国糕点返回中国，最迟14号就可以返航，但由于目前大家还是对安全有些担忧，因此可能会等候其余的船只装好货物后再结伴而行，估计最快也要15日才能返航。

　　居民讲述

　　久别重逢

　　拉家常也舒心

　　刚从菜市场买了几条罗非鱼和一些小菜的宝寿号船东叶超夫妇，老远就满脸笑容地和人打招呼。

　　在中老缅泰四国警方联合执法武装护航下，叶超终于回到离开了两个多月的清盛，感到十分激动，天一亮她就拉着妻子走上岸去看看。没想到一路上碰到熟悉的泰国人和当地华侨，都要拉着他的手聊上半天，大家都有些久别重逢的感觉。走进菜市场，卖菜的菜贩老远就大声冲他招呼：“嘛了嘛了。”(泰语：意思是：来了来了！)

　　“不仅仅是买菜，拉拉家常也感觉舒心。”叶超说，这次亲历了一路上四国联合执法的航行，感觉底气前所未有的足。

　　在忙碌的搬运过程中，发现在港口进行装卸的搬运工，每个人手中都拿着一把筷子似的竹棍，每次办完货物从工头身边走过时，都会递一根给工头。经打听才知道，原来这是泰国清盛港独有的搬运工计件方式。一般每次搬运的货物都是固定的3件或者4件，搬运一趟就以一根竹棍计数，最后搬运结束只要一数竹棍，就能算出搬运工的报酬了。

　　失业了两个月，搬运工重新有了活干有钱赚。面对镜头，他们都会露出开心的笑容，一名缅甸籍的搬运工甚至对中国船员伸出了大拇指。