【每日经济新闻】南车北车抢滩成都

　　10月21日，在四川成都天府新区投资说明会暨项目签约仪式上，成都市与中国南车股份有限公司签署战略合作协议，计划投资约50亿元建设南车成都产业基地，发展轨道交通装备、新能源、电动汽车、新材料等战略性新兴产业。
　　
　　《每日经济新闻》记者发现，就在几天前（10月16日），中国北车长春轨道客车股份有限公司与成都市新筑路桥机械股份有限公司签署正式合作协议，合资成立“成都长客新筑轨道交通装备有限公司”，一期投资20多亿元，形成城轨车辆维修、组装、关键零部件及新材料产业链基地。

　　
　　作为主营铁路机车、动车组、城市轨道车辆的两大巨头，中国南车和中国北车不约而同地选择了成都。中投顾问高级研究员黎雪荣昨日（10月24日）在接受采访时表示，南车、北车抢滩成都，说明它们看好成都未来的轨道交通市场。成渝经济区的获批及天府新区总体规划的亮相，为成都轨道交通的发展提供了巨大的机遇，轨道交通产业集聚效应必将形成，这也意味着今后南车、北车在成都轨道交通市场上将展开新一轮较量。
　　
　　50亿打造“南车成都产业基地”
　　
　 “建设南车成都产业基地，是整个南车集团总体战略考虑。”中国南车集团公司总经理、中国南车股份有限公司董事长赵小刚10月21日上午表示，南车成都产业基地合作项目投资规模约50亿元，先期启动城轨地铁车辆总装和维修、城轨交通关键产业链基地建设，投资规模约15亿元；并将逐步开展和谐型动车组和大功率机车维保服务、新材料、电动汽车、新能源等产业项目合作，投资规模约35亿元。
　　
　　据悉，战略合作协议首个落地项目，随着中国南车股份有限公司旗下的两家子企业南车青岛四方机车车辆股份有限公司、南车成都机车车辆有限公司与成都工业投资集团有限公司同时签订的《关于共同出资设立成都南车轨道车辆有限公司合作框架协议》而落地，迈出了成都地铁“青岛造”变为“成都造”的实质性步伐。
　　
　　根据合作协议，合资三方将加强在城轨车辆从部件配套到整车，从新造组装到维保检修全业务链合作。成都南车轨道车辆有限公司（以下简称“合资公司”）将最大限度整合各发挥专业优势，整合人力、设备、技术资源，实现城轨车辆总装、维修本地化，实现成都地铁“成都造”开拓西部轨道车辆市场。
　　
　 《每日经济新闻》记者获悉，中国南车股份有限公司将把成都作为“十二五”乃至更长时间发展布局的重点区域。“在我们的判断中，未来天府新区将成为西部地区的上海浦东。我们在这里投资肯定会大有作为，肯定会取得成功。”赵小刚说，南车在成都建立产业基地不仅面向西部，还要辐射整个中亚地区，对全球的拉动作用也将显现。
　　
　　南车青岛四方机车车辆股份有限公司是成都地铁1、2号线车辆的供货方。“新设立的合资公司，将会把青岛公司的技术平移至成都，公司生产也将分工期进行。”赵小刚表示。
　　
　　“首列成都造地铁将于明年下线。”南车成都机车车辆有限公司的一位高管表示，“成都南车轨道车辆有限公司的生产制造规模分为两期。第一期首先要达到200辆满足成都地铁的需要，二期要达到400～500辆满足周边地区以及出口的需要。”
　　
　　据悉，合资公司的控股方南车青岛四方机车车辆股份有限公司是成都地铁1、2号线车辆的供货方。合资公司的丙方成都工业投资集团有限公司是成都市属国有独资企业。此外，合资公司将与成都地铁有限责任公司另设专业维修公司，满足成都地铁配属车辆的维保检修需求。
　　
　　抢滩成都北车集团携手新筑股份
　　
　　北车在抢滩成都市场时，选择了成都当地的知名企业新筑股份作为自己的合作伙伴。
　　
　　10月17日，新筑股份发布的对外投资公告称，2011年10月16日，成都市新筑路桥机械股份有限公司（以下简称“新筑股份”）与长春轨道客车股份有限公司（以下简称“长客股份”）在成都市签署《关于设立成都长客新筑轨道交通装备有限公司的协议》，协议约定成都长客新筑轨道交通装备有限公司（以下简称“标的公司”）注册资本拟为人民币10000万元。在双方同意的情况下可适时引入其他策略股东。
　　
　　公告显示，长客股份拥有3家控股子公司，1家全资子公司，1家合资企业，1家境外参股企业，是我国最大的铁路客车和城市轨道车辆的研发、制造和出口基地。长客股份控股股东为中国北车股份有限公司，实际控制人为中国北方机车车辆工业集团公司。
　　
　　“根据市场调研分析，公司计划与长客股份组建标的公司，从事城市轨道交通车辆的制造和维修等业务，并以此为切入点，快速拓展完善公司在轨道交通装备领域的产业链和产品链。”公告称。
　　
　　此外，2011年10月17日成都日报报道称，10月16上午，中国北车长春轨道客车股份有限公司与成都市新筑路桥机械股份有限公司签署正式合作协议，合资成立“成都长客新筑轨道交通装备有限公司”，一期投资20多亿元，形成城轨车辆维修、组装、关键零部件及新材料产业链基地，通过成都市本土企业与国内知名领先企业的合作，将实现成都地铁车辆“成都造”的重大历史突破，达到年产300辆地铁生产、组装能力；与此同时，双方的合作还将通过后续投入，形成包括区域动车组等在内的高端装备及材料制造能力，达产后产品水平将达到国内一流，国际领先，产能超过百亿，带动新津乃至四川省内轨道交通产业重大提升和发展。
　　
　　据成都日报报道，中国北车集团公司党委副书记兼工会主席、纪委书记林万里表示，希望此次合作，通过“用、产、学、研”的有机结合，共同推进和打造集装备、关键部件、材料的重大基地，带动本地相关产业链的发展，全面提升研发、制造、配套能力，在满足成都市场的同时，积极拓展，面向全国，辐射东南亚轨道交通市场。
　　
　　“成都乃至整个西南轨道交通市场的发展前景较好。”中投顾问高级研究员黎雪荣称，首先，这里有政府的大力支持和推动，轨道交通实现跨越式的发展将为成都以及西南地区引来大批投资。另外，成都拥有较完善的轨道交通产业体系，覆盖产业链的上、中、下游，成都在发展轨道交通方面的技术实力和人才资源在国内都具有领先优势。
　　
　　黎雪荣称，目前南车和北车在全国市场实力相当，业务高度重合，在国内铁路装备市场形成“双寡头”竞争格局，双方在不少市场都呈现直接的竞争关系。