佛肇城轨建了三成南广铁路明年难通

　　佛山市交通运输局近日新设“轨道建设管理科”，据悉，由于佛山西站迟迟未能开建，佛肇城际轨道、南广(贵广)铁路等工程均受到影响，今年建设进度放缓。

　　南广铁路佛山段施工过半

　　根据“进度表”，截至8月底，广珠铁路(货运)佛山段已完成了90%的建设任务，在今年年底建成的预期目标胜利在望。据介绍，全长189公里的广珠铁路，线路自京广线上的江村编组站南端引出，纵贯广州、佛山、江门、珠海四市，佛山段长78.6公里，设官窑、丹灶、西樵三个车站。

　　但在建的国家铁路除了广珠铁路能按原计划施工外，南广铁路、贵广铁路建设却遇到了不少阻碍，全长约57公里的贵广(南广)铁路佛山段，总体施工进度仅仅过半。按照原定计划，南广铁路将于2012年年底通车，贵广铁路则晚一年，但有关方面认为，按照目前的建设推进情况来看，南广铁路明年通车的计划难以实现。

　　佛肇城轨拆迁完成75%

　　与此同时，佛山在建的城际轨道有佛肇城际轨道，该线路全长约84公里。按照计划，佛肇城际将于2013年建成。根据“进度表”，目前该线路佛山段征地已完成81%，拆迁则完成了75%，然而，施工进度却只有30%，其中桃园路至佛山西站的9公里路段，目前仍处于一片空白。

　　佛山西站“拖后腿”

　　佛山市交通运输局轨道建设管理科相关负责人表示，贵广(南广)铁路和佛肇城际除了征地拆迁阻碍较大外，还跟佛山西站的规划建设进度息息相关。据介绍，由于佛山西站总体规划迟迟未能落实，导致贵广(南广)铁路和佛肇城际的具体线位走向一直都定不下来，直接影响到其建设进度。

　　目前，佛山西站已到了佛山研究阶段，但何时能开工还是个未知数，“可以这样说，佛山西站一天不开工，贵广(南广)铁路和佛肇城际就难言通车时间。”相关负责人说，参考其他铁路的建设情况，像佛山西站这样大规模的综合枢纽站，建设期假如没有两三年时间，基本上很难建起来。