京沪线加开四对动卧 “高级软卧”重出江湖
从9月1日起,京沪间新增4对夕发朝至卧铺动车组列车,以缓解现有T109/T110次“独苗”的车票紧张程度。1日据悉,新增的D314次动卧列车显示有“高级软卧”席位。
就在年初,由于高级软卧席位遇冷,铁路部门于1月5日取消了5趟夕发朝至动卧的高级软卧席位,改成了普通软卧。
据悉,京沪既有线增开的4对“夕发朝至”动卧列车中,从上海始发的有3趟,D314次列车于9月1日起运行,D312次和D322次列车于9月2日开始运行。届时,京沪全程运行时间将变为11小时45分,软卧下铺票价为698元,比原来降32元。
但新增开动卧列车的车票销量平平。据悉,9月4日,D312次列车还有312张软卧余票;D322次列车还有361张软卧余票,79张二等座余票。
新增动卧 发时 到时
D312(上海至北京) 20:01 07:46
D322(上海至北京) 20:07 07:52
D314(上海至北京南) 20:13 07:52
D350(南京至北京南) 22:50 07:58
在铁路客服网上,原先余票显示为零的D314次“高级软卧”席位,从9月1日开始有16张高级软卧票可售。
就在前几日,在东渚安浜路的火车票代售点,当询问是否可买9月1日D314次列车的“高级软卧”时,工作人员表示在电脑里查询时余票一直为零,“可能是系统显示的问题,也可能是没有这个席位,总之无法出票。”昨天,工作人员在电脑里查询后表示“可以买到”。
根据铁路客服网上显示的价格,D314次高级软卧上铺1235元,下铺1392元。而D312、D322、D350次列车则没有高级软卧席位。据了解,不少旅客均表示,如果只有一趟列车有高级软卧席位是可以接受的,“毕竟很多商务人士有这个需求。”
在去年12月29日,搭乘当时京沪夕发朝至动卧D308次列车的高级软卧,发现其上座率不足一半。今年1月5日,铁路部门取消了京沪5趟夕发朝至动卧的高级软卧席位,改造成了普通软卧。
动卧票紧张得到缓解
随着加开动卧列车的投入运行,一定程度上缓解了原先一票难求的京沪动卧“独苗”列车紧张状况,据悉,在此次铁路调图的过渡期(8月26日到9月4日)后,“独苗”列车的车票有所缓解。
数据显示,9月8日上海开往北京的T110次列车余票,硬座还有239张,高级软卧还有12张,而此前同车次高级软卧、软卧、硬卧、硬座4个席位均显示为零。
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