湛江港40万吨级航道建设前期工作加快开展

　　“我们根据市委九届十三次全会工作报告提出的增创基础设施优势，夯实做大做优经济‘蛋糕’硬支撑的要求，加快开展湛江港40万吨级航道建设前期工作……”市交通运输局局长张文山说。

　　湛江最大的优势是港口优势，而航道则是港口的生命线。在交通运输部、省委省政府和市委市政府的大力支持下，湛江港于2008年建成了亚洲最深的30万吨级航道。

　　建设30万吨级航道使湛江港适应了国际海运船舶大型化要求，创造了承接重化工业转移的运输条件，为湛江市实施“工业立市、以港兴市、生态建市”发展战略，为广东省发展临港工业和实施东西协调发展战略奠定了重要的基础。

　　2009年，湛江全市港口货物吞吐量完成1.18亿吨，比2008年净增1400万吨，增长13.4%，在国际金融危机的背景下保持了快速增长;2010年，全市港口完成货物吞吐量1.36亿吨，比2009年增长15.2%。

　　随着世界各国经济联系日益紧密，货物进出口量不断增加，船舶向30万吨级以上的超大型方向发展已成为国际航运市场的新趋势，湛江港现有的30万吨级航道不能适应40万吨级的超大型船舶的要求。

　　为了增创基础设施优势，适应湛江港口生产发展、腹地社会经济发展以及泛珠三角地区区域合作的需要，满足国内外船舶大型化发展，以及满足中国三大石油公司在湛项目和湛江将要上马的钢铁、炼化等重大临港工业项目原料运输的需求，近两年来，湛江积极谋划建设湛江港40万吨级航道。

　　谈到湛江港40万吨级航道建设前期工作具体进展情况时，张文山表示，市交通运输局作为市政府主管交通运输行业的职能部门(项目单位)，目前，已通过政府公开招标采购方式，确定了中标单位省综合交通勘测设计院，并由其编制完成了《湛江港 40 万吨级航道工程预可行性研究报告》。

　　《湛江港40万吨级航道工程预可行性研究报告》指出，湛江港30 万吨级航道“建设成40万吨级航道后，将进一步增强市场竞争力。所以按乘潮通航四十万吨级船舶的单向航道标准浚深湛江港出海航道是迫在眉睫的。”同时认为，“湛江港出海航道自然条件较为优越，湛江港外有硇洲岛，内有东海、南三两岛拱卫，海域宽阔，终年不冻，水深浪静，潮差大，泥沙来源少，航道水深较为稳定，挖槽区域地质可挖性强，通过二十五万吨级、三十万吨级航道开挖实践证明，以及本预可研究成果来看，初步判断该区域具备建设四十万吨级航道的条件。”

　　张文山表示，市交通运输局下一步要根据市委市政府要求，积极争取上级有关部门对湛江港40万吨级航道工程立项和在建设资金上给予支持。