港口煤炭库存减少 海运费价格止跌小幅回升

 　　八月初，港口受港口封航以及沿海电厂需求疲软影响，环渤海七港煤炭库存攀升，最高高达819.5万吨，秦皇岛港煤炭指导价格连续六周出现下跌，沿海煤炭市场弱势下行为主。从而影响海运行情走低，到港船舶减少，海运费连续几周出现下调。

　　据卓创煤炭网数据检测：唐山言鼎海运有限公司1-1.5万吨船型环渤海七港到上海、张家港、广州海运费分别各上调2元至43元/吨、45元/吨、73元/吨;秦皇岛市盛岚船务有限公司5000-10000吨船型环渤海七港到上海、张家港分别各上调1元/吨至45元/吨、47元/吨;日照中泰物流有限公司2-3万吨船型环渤海七港到上海、张家港、广州海运费分别为40元/吨、42元/吨、68元/吨。

　　卓创煤炭网分析原因主要为：

　　首先，南方正值迎峰度夏高峰期，电厂库存消耗量上升，部分电厂补库存意识加强。截至8月5日，沿海六大发电集团浙电、上电、粤电、国电、大唐、华能的电厂库存日均分别为332.4万吨、75.6万吨、103.5万吨、256.3万吨、133.6万吨和313.6万吨，其中，粤电库存环比降幅高达15.89%，上电和华能也分别降低5.85%和3.13%。日耗煤方面，大唐、粤电、上电和浙电也下降明显，分别增加9.5%、8.31%、5.52%和3.17%，而存煤天数方面，六大电的均降幅也超过两位数，其中粤电下降23.44%，周均存煤天数只有12.23天，远低于15天的正常值，动力煤市场有望回升。

　　其次，八月份，受大雾等恶劣天气影响，港口频繁封航，影响煤炭外运，随着天气好转，拉煤船舶积极抢运煤炭。8月8日至8月14日期间，环渤海四港均出现过大雾恶劣天气，各港均出现封航，其中秦皇岛港封航4次，累计封航时间27小时30分钟;京唐港区封航2次，封航时间14小时05分钟;国投曹妃甸港封航3次，累计封航时间24小时45分钟;天津港封航3次，累计封航时间21小时50分钟;受封航影响，各港船舶不能正常离靠，装船量受到影响，各港装船量大幅减少。

　　后市预测，南方迎峰度夏还要持续一个月左右，且今年水利发电量远小于往年同期，多数还要依靠火电为主，因此天气晴好情况下，沿海电厂会积极抢运煤炭，短期看沿海煤炭行情有好转迹象，受此支撑，海运费后期或稳中走强。