主题词:韩国 船舶业 发展
韩国船舶业的两极化日益严重
2011-07-29 中国交通投资网
中投顾问提示:今年上半年,在全世界范围内的新造订单量同比减42%,但是韩国的船舶业,以大型船企为主,在全球市场上占有50%。
今年上半年,在全世界范围内的新造订单量同比减42%,但是韩国的船舶业,以大型船企为主,在全球市场上占有50%,订单量反而呈现上升趋势。韩国的大型船企掌握高附加值船舶市场。
在经济不景气情况下表现的好, 但没有技术能力的中小企业仍是面临危机, 两极化现象日益严重。韩国Mirae Asset Securities的研究员Lee seokjae表示,在金融危机以后所获得的低价订单,开始交付,船舶业新造市场的不景气可能持续到明年末。下半年的新造订单量,与上半年相比,有所下降,这是因为在上半年,为获得订单展开了较激烈的竞争,与此相反,在下半年可能挑选获得订单。大型船企在上半年已经获得了相当于年目标70-80%的订单,且其船坞的余地也没多,因此难以获得大量订单。但是可以进行挑选获得订单,船价也可以上调,可产生积极的影响。
还有国际海事机构(IMO)决定,将实施新船能效设计指数(EEDI)制度,而韩国产船舶与中国产相比,其燃料效率高于15-20%,因此,对韩国船舶的需求可能会继续增加。
来源:造船速报
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