保定力图建造中国汽车城

　　保定作为地处华北平原和环渤海湾两个中心区域,邻京近津区位优势明显的发展中城市，汽车产业有着40多年的发展历史。近年来，在国家和省有关部门支持下，保定市委、市政府把发展汽车产业作为一项战略产业来抓，连续出台了一系列专项扶持政策，使保定市的汽车产业得到了迅猛发展，成为全市第一大支柱产业。初步形成了以保定长城、河北长安、河北中兴、凌云集团、风帆集团、立中车轮等为骨干企业的比较完整的汽车及零部件工业生产体系和布局。
　　
　　目前，全市共有汽车及零部件企业300多家，全市汽车整车产能已达90万辆；汽车零部件企业主导产品有发动机、蓄电池、车轮毂、方向机总成、车架、底盘、车灯等。2010年，全市汽车及零部件制造业规模以上企业实现销售收入605亿元，工业增加值142亿元，实现利税68亿元。汽车整车出口7.6万辆，汽车及零部件出口创汇6.38亿美元。其中保定生产的皮卡市场占有率已连续13年在全国居第一位，长城的经济型SUV产销量居全国首位，河北长安的微卡产销量居全国前列。整车出口量居全国同类车型的首位，并且连续多年创造了国内单个城市、单个品种（皮卡）汽车出口量双第一的全国纪录。“保定?6?1中国汽车城”建设已现雏形。
　　
　　通过近年的发展，保定汽车产业的生产集中度在全省乃至全国也是少见的。汽车整车产品涵盖小排量轿车、皮卡、经济型SUV、微卡、专用特种车等多种车型。在保定，从涿州、高碑店、定兴、徐水、保定市区到定州，沿京广铁路和京深高速公路，已经形成京南绵延百公里的中国最大的皮卡、SUV、微卡及零部件生产和出口走廊，汽车整车与零部件集群化发展已初显规模。长城汽车、立中车轮、风帆股份、凌云股份和华夏科技等5家汽车及零部件企业在国内外成功上市。2007年9月21日，保定市被国家发改委、商务部认定为第二批国家汽车及零部件出口基地。保定市汽车及零部件骨干生产企业，全部拥有企业自主品牌和知识产权。
　　
　　面对未来的发展趋势，保定将进一步实施“自主品牌、开放创新、节能减排、深度集聚”的发展战略，采取4条扶持举措，扶持汽车及零部件生产企业，使之形成核心竞争优势。
　　
　　其一是制定、完善、落实政策，营造良好的发展环境。将陆续出台一系列鼓励政策，重点扶持龙头企业壮大整体实力，提高自主创新、自主品牌核心竞争力，带动全市汽车工业快速发展。建立汽车工业发展专项资金，每年安排一定数额的资金，专项用于支持园区和项目建设、自主创新、技术改造、新产品研发和扩大出口等。
　　
　　其二是加快汽车及零部件基地建设步伐，延伸产业链条。全力扶持长城乘用车基地、河北长安微车基地、徐水大王店园区等基地和园区建设步伐，积极寻求与国内外大型汽车集团的合作；发挥专用车特色，培育新的增长点；以满足本市现有产品发展和适应京津两地整车企业产品配套为基础，加快关键零部件发展，完善产业链自主化配套体系建设。
　　
　　其三是推动外向型经济，努力扩大出口。以保定国家汽车及零部件出口基地为平台，以长城、中兴、北奥特车三家国家出口基地为依托，做大乘用车、皮卡、微卡及零部件出口基地，力争到2015年，出口整车20万辆以上，汽车及零部件出口总额达到15亿美元。
　　
　　其四是瞄准未来趋势，加快新能源汽车研发步伐。鼓励整车企业加大在新能源汽车研发、动力电池、电机、电控等关键核心技术研发力度和技术储备。重点支持骨干整车企业联合国家科研院所和大专院校建设新能源汽车及零部件研究试验基地，重点突破新能源汽车整车设计、系统集成、动力总成、电磁兼容及高压安全等关键技术，完善新能源汽车产业链配套能力。
　　
　　力争到2015年使保定汽车产能达到300万辆，汽车工业产值达到2700亿元，其中整车产值达到2000亿元。