节能汽车或将迎来行业“冰冻期”

　　近日，关于节能汽车补贴政策将于6月退出的消息不胫而走。不少汽车经销商甚至以此作为促销手段，吸引消费者赶紧下单。但是，市场上并未出现像商家预期的那样火爆，在消息未得到证实的情况下，市场反而是越发冷清。
　　
　　业内专家认为，2011年汽车市场在整体并不理想的情况下，再加上6、7、8月销售淡季的逼近，预计车市将迎来今年最低迷期。
　　
　　销售淡季考验车商忍耐力
　　
　　在2011年经济形势整体不容乐观的大环境下，车市注定不如往年好，即使部分品牌销售尚还可以，但当前所面临的不确定性因素太多，而且汽车消费的成本正在增加。因此，销售淡季中的车市将面临着一次大考。
　　
　　“车市从当前到8月底都会保持降价促销势态，如果市场一旦恶化或难挽颓势，那未来几月之内价格战或将难以避免。”对于接下来的几个月，不少人士都表示出了担忧。
　　
　　从目前形势来看，车市的价格在下降，销量在下滑，库存在增加，堪忧的车市又将迎来传统销售淡季。虽然很多经销商嘴上不承认销售寒潮已经袭来，但从库存量、降价幅度以及销售数据上可察觉出，车市所面临的压力越来越大。
　　
　　业内专家指出，库存增加就将引发降价促销，而降价却又会导致持币待购增加，在这种市场规律的循环下，如果汽车厂商没有更好良方，或将引发新一轮的价格备战期。
　　
　　厂商暗助车市破冰前行
　　
　　为了快速消化库存，缓解销售压力，经销商可谓是各显神通，就在商家大幅降价促销也无明显好转的情况下，作为上游的汽车厂家也加入到了这场销售淡季的保卫战。
　　
　　近日，除了经销商在继续降价促销外，由汽车厂商直接参与的“促销活动”开始明显多起来，如夏季免费清洁空调、维修免部分工时费、驾乘体验、自驾游等清凉活动和降价促销频繁在区域市场展开，其根本目的就是期望通过各式营销活动的展开，吸引更多准车主和潜在客户参与，为低迷的市场注入新活力。
　　
　　除此，以厂家名义变相降价也在逐渐增多，特别是在销售旺季都未降价的热销车型近日也是豪气冲天，动辄几千上万的“放水”。
　　
　　业内专家指出，前期出现的降价潮主要来自于经销商，随着经销商的价格触底以后，在背后观望的厂家必将“拔刀相助”。这一方面是可有效拉动销售，帮助销售商渡过难关。同时，作为厂家也可利用这样的机会更好宣传自身品牌，为以后笼络更多消费者奠定基础。