区域经济增长带动交通流量

　　内地区域经济持续增长带动交通流量，令公路股在去年录得盈利增长。浙江沪杭甬去年纯利按年增4.2%至18.72亿元(人民币，下同)，每股盈利为43.09分，拟派末期息每股25分，全年共31分，均与09年持平。安徽皖通高速去年则录得纯利7.89亿元，按年增18%，每股盈利0.4758元，末前息每股21分，增派1分。
　　
　　沪杭甬收入增12%
　　
　　

期内，浙江沪杭甬收入同比增12%至67.69亿元，当中沪杭甬及上三两条高速公路收入共35.9亿元。不过，上三高速公路的收入按年跌2.3%至7.42亿元。公司副总经理姜文耀表示，该公路去年仍受邻近朱永高速公路的分流所影响，令车流量下跌5至6个百分点，但该影响已有收窄的情况，预计今年上三公路的车流量会回复约1%的增长。他又指，去年完成约20个不停车收费的车道，目标今年能增至50个。
　　
　　证券业务方面，期内收入为16.58亿元，按年增5.4%。公司旗下浙商证券总裁吴承根表示，今年计划增加12个证券网点，当前已完成4个，预计于年内可达至62个，每间需投入约400万至500万元。他预料，证券业务占公司利润将会由去年的26.6%升至今年的35%。
　　
　　皖通高速料成本涨
　　
　　安徽皖通高速去年则录得纯利7.89亿元，按年增18%，每股盈利0.4758元，同样增18%。末前息每股21分，增派一分。董事长周仁强表示，绿色通道政策全面实施后，所有运载农产品车辆都不需要交费，令公司于去年因此少收4亿元。同时，政策需要额外人员去检查载有农产品的车辆，他预期今年公司的管理费会因此升约10%。
　　
　　不过，周仁强表示，由于车流量持续增加，旗下公路今年首两月总体车流量按年增10%，收费则增逾15%。他又指出，宁宣杭高速一期拟于明年通车，今年将再投入7亿元。二期工程亦已正式开工，同时力争三期工程于今年底开工。该项目全长44公里，预计总投资额为26.79亿元。
　　
　　周仁强指，公司会用自有资金及银行借贷应付未来的开支，同时研究其他融资渠道。财务部经理梁冰则表示，去年公司的资本开支为5.5亿元，今年将增至10.6亿元。
　　
　　文章来源：香港文汇报