主题词:集装箱
8月中旬集装箱出口市场货量下滑
2010-08-27 中国交通投资网
中投顾问提示:8月中旬,集装箱出口市场货量出现下滑,市场运价稳中有降,受此影响,船公司纷纷推迟运价上涨计划。业内人士认为,七八月份本身就是航运旺季,货运需求旺盛并不奇怪,但预计第四季度的出货情况会出现下滑,今年集装箱运输市场“前高后低”格局已定。
8月中旬,集装箱出口市场货量出现下滑,市场运价稳中有降,受此影响,船公司纷纷推迟运价上涨计划。业内人士认为,七八月份本身就是航运旺季,货运需求旺盛并不奇怪,但预计第四季度的出货情况会出现下滑,今年集装箱运输市场“前高后低”格局已定。
8月市场量价齐降温
进入8月份,中国出口集装箱运输市场总体需求稳中有降,市场运价没有延续前期的上行趋势,而是出现小幅下跌。
其中,欧洲航线货量略有降温。受前期需求旺盛影响,船公司在7月份运力调整规模较大,新交付船舶和闲置运力多集中投放在欧洲航线,导致近期舱位供给明显宽裕,船舶平均舱位利用率基本维持在90%左右,运价小幅下跌,船公司原定于8月15日的旺季附加费征收也暂时搁浅。
8月20日,上海航运交易所发布的上海出口至欧洲基本港市场运价为1847美元/TEU(标准箱)。
北美航线,正值旺季出货高峰,货量继续保持较为稳定的增长势头,多数航次船舶装载率保持在95%以上。华南地区的货量增长较华东、华北更为明显,船公司继续增开加班船以缓解运力紧张的局面。由于货量表现积极,北美航线8月1日的涨价计划部分得到落实,市场运价总体水平仍保持平稳。
日本航线货量下跌相对较大,上海口岸日本航线船舶平均舱位利用率下降至60%左右。
澳新航线近期货量保持平淡,各航次平均舱位利用率在八成左右。8月中旬是澳新航线传统的货量上升期,但今年8月的运输需求明显不及往年,究其原因主要是收货地零售商库存仍高于往年。预计今年的旺季行情将会略迟于往年,但旺季时集中出货程度可能会较高。运价方面,近期陆续有船公司宣布了9月1日的涨价计划,涨幅在300美元/TEU左右。
此外,波斯湾航线仍深处收货人斋月节的影响中,货量延续下行。
来源:中国投资咨询网
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