三亚斥逾9亿建676条乡村公路

　　2006年，三亚市开始大规模建设乡村公路，到了2009年，全市已经累计投资9亿多元，建设乡村公路676条，里程达到1200多公里。全市所有村民小组都实现了村道硬板化建设，“村村通”工程也全部完成。

　　偏僻山村通路村里山货走俏

　　育才镇抱安村是三亚育才镇最偏远的一个村庄。镇委副书记董良秀回忆几年前下乡到抱安村时说，去那一趟往往一个上午的时间全浪费在路上。要沿崎岖的山路，翻过一座又一座山，再绕过乐东的毛公山，才能到达。

　　“交通靠走，通讯靠口，治安靠狗”，抱安村党支部书记张永才这样形容前几年村民的生活写照。张永才说，山路崎岖、交通不便、大山阻隔，村民们年复一年地生活在封闭的环境内，生活贫苦。

　　抱安村封闭的生活状态在今年6月底得到了改变。2008年10月起，三亚市政府投入资金对抱安村委会的保文一、二、三队，南来苗村，抱安一、二队等6个村民小组的村路进行硬板化建设，半年多时间总共完成了17公里的乡村道路建设。

　　“抱安村通往外面世界的道路从此打开了。村民的生活条件很快就得到了改善。”张永才说，村里生产的粉蕉、槟榔，以前只能坐在家里等待人上门收购，人家说多少，就卖多少，没有讨价还价的余地。现在，许多农户把特产运到市场销售，价钱比以前高了一倍还多。通路以后，村里80%农户购买了摩托车，18位村民买了拖拉机。

　　张永才说，不光是粉蕉、槟榔，村里生产的蔬菜、番薯，村民养的鸡、鸭等，都很受欢迎，抱安村的农产品变成了周边乡镇走俏的“山货”。

　　村里通上水泥路公交车开到家门口

　　每天上午8点钟，居住在凤凰镇槟榔村的退休干部黄明文都会准时到达村委会办公室前的公交站，坐上公交车，前往市区找朋友喝早茶，然后在10点半钟，又坐车回家。

　　“这样的日子过得很舒坦。”黄明文说，住在村里面，空气比城里好、很安静，村里建好水泥路后，开通了公交车，出行变得很方便。

　　伴随着乡村公路的建设，三亚市投入资金建设农村其他的配套设施。2007年8月，三亚市第一条新农村公交线路――凤凰岛至田独镇上廖村线路开通。紧接着半年时间内，又先后开通从市区直通鹿回头村、槟榔村、文门村的公交车。

　　市区到农村公交车的开通，使村民进城变得更加便捷。上廖村村民符英说，以前进一趟城，要花上五六块钱，转两次车才能到市区，现在有了乡村公交车，只花2元钱就可以乘坐豪华空调公交车到市区。“村民现在也可以享受到与城里人一样的服务了。”

　　如今的三亚乡村，四通八达的公路网已经形成，水泥路已经修到了各个村民小组。卢向虎说，新农村道路建设工程不仅给农民朋友们带来了出行方便，更是拉近了他们与城市的距离。让农民享受到与城里人一样的公共服务。