哈尔滨绕城高速公路东北段开通

　　哈尔滨绕城高速公路东北段是黑龙江省第一条以BOT方式运作的高速公路。该项目全长25.843公里，总投资19.24亿元人民币。

　　近日，由中国铁建中铁十三局集团四公司承建的黑龙江省哈尔滨绕城高速公路东北段BOT项目顺利交工通车。该工程是黑龙江省公路“三年决战”第一个竣工通车的高速公路项目，黑龙江省委、省政府、省人大、省政协、纪检委等五大班子的主要领导分别到会给予祝贺。

　　在建设过程中，该公司有效克服了融资、征地、管理三大难关，紧紧抓住天恒山隧道、松花江特大桥两大控制性工程，以管理创新、科技创新为手段，战严寒、斗酷暑，攻艰克难，工程建设稳步推进。天恒山隧道上行线长1660米、下行线长1690米，是国内第一条严寒地区大跨度浅埋粘土隧道，从施工工艺到施工组织，国内没有同类工程经验可供借鉴，规范性的标准和要求几近空白，国外可供借鉴的类似工程也不多见。建设者在24个月的施工中，遵循‘土变我变、确保安全、优质完成’的原则，不断优化隧道施工方案，精心组织，科学施工，先后克服了粘土隧道地基承载力低、含水量大和冬季施工等诸多施工难题，填补了国内同类工程施工的空白。松花江特大桥设计全长2324.92米，是目前松花江上最大跨度的公路桥梁，也是该公司历年来所建的最大桥梁。松花江特大桥施工之难，主要是严寒地区桥梁深水基础冬季施工、异形双壁钢围堰设计施工、大体积混凝土冬季施工、大悬臂主梁过冬施工，可以说这是大桥施工的四大“屏障”。为了有效解决施工中所面临的技术困难，该公司组成了专家组，加大科技创新和攻关力度。采取走出去请进来的办法，开展科技攻关、QC小组和五小成果活动，取得了多项技术成果。2007年，松花江大桥大体积温控QC小组获“国家建设优秀质量管理小组三等奖”，同时该小组还荣获“哈铁杯”质量管理成果优胜奖。冬季钻孔桩施工、异性双壁钢围堰施工技术获得集团公司科技进步二等奖。