过江地铁三号线或春节前动工

    年次票制施行后，交通流量将得到更合理分配，过江难题将进一步得到缓解。

    搭载两条地铁线的大胜关长江大桥上月建成，让市民对地铁过江充满期待 ――

    上月，搭载两条地铁线过江的南京大胜关长江大桥已建成。地铁过江是江北市民最期盼的跨江城建工程，也是市民过江最便利的交通工具。那么，搭载大胜关大桥过江的地铁线将会率先动工吗？南京地铁过江什么时候将成为现实？

    大胜关过江地铁线暂不建

    昨天，记者在已建成的大胜关长江大桥上看到大桥两侧伸出桥面的一个一个大 “ 铁爪子 ” 之间，已经安装好两条纵向的钢梁。未来，南京过江地铁九号线的轨道就将铺设在这两条钢梁上。

    中铁大桥局相关负责人介绍，大胜关大桥预留了两条地铁过江线，目前基础工程已经完工。规划中的地铁九号线将由在建的铁路南京南站出发，经河西双闸、滨江大道经此处过江，通达桥林。

    市政府相关部门负责人昨表示，南京将打造板桥新城和桥林新城两个市民集中居住区，地铁九号线连接两个新区与主城，建设意义非常重大。因此，市政府和铁道部出资合作，借助大胜关大桥施工的便利条件，率先建成了地铁过江通道，但这条地铁过江线近年内不会开工。

    这名负责人解释，地铁作为重大城建工程，必须经国家批准，目前，除已开通的地铁一号线，建的地铁二号线、二号线西延线、一号线南延线外，国家目前只批准南京建设地铁一号线过江线和地铁三号线。根据建设审批程序，地铁九号线开工还有待时日。

    此外，地铁作为城市公共交通，必须首先满足大部分市民的出行需求。目前，地铁九号线沿线居民相对较少，还达不到地铁需要的交通流量。有限的资金条件下，南京其他地铁线路的建设显得更加迫切。

    地铁三号线有望春节前开工

    据了解，南京地铁即将开工地铁三号线和一号线西延线这两条过江线。而据最新消息，地铁三号线有望在春节前举行开工典礼，而一号线西延线最迟也将在明年内开工建设。

    地铁三号线起于在建的铁路南京南站，然后沿宁溧路北上，经长乐路、建康路后再沿太平南路、太平北路一直往北，经市政府到新庄再折向西北，从南京长江大桥下游的滨江路过江，最终到浦口区林场站。

    而地铁一号线西延线从地铁奥体中心站接出，沿乐山路向北，兴隆大街路口拐向西，并在绿博园正门口的扬子江大道设置绿博园站；接着，地铁以隧道形式穿越夹江在江心洲露出地面，设江心洲站；已开工建设的纬七路过江公路隧道南侧，地铁将同样以隧道形式穿长江进入江北浦口区。过江后，线路沿纬七路江北连接线迎宾大道向西，规划中的滨江大道路口设滨江大道站；规划中的丰字河路口设珠江东站；线路穿宁合高速后拐向西南，进入珠江镇，珠江镇内沿着文德路地下向南延伸，浦口建设局西侧、公园北路路口设工业大学站；凤凰大街路口设凤凰大街站；线路出珠江镇后继续沿着文德路向南延伸，宁合高速规划五里桥立交以北设本线终点站城西路站，靠近规划中的桥林新城区。

    八条通道加年次票制缓解过江难

    5 年后，南京市民过江可走 8 条过江通道，江南江北的交通将会非常便利。省交通规划研究所一专家说。

    据了解，除已建成的南京长江大桥、长江二桥、长江三桥，正在建设的长江四桥、纬七路过江通道，纬三路过江通道今年年内即将开工，加上即将开工的两条地铁过江线，预计五年后市民过江可走八条通道，过江交通难问题将明显缓解。

    除了这些硬件条件，市政府正在积极推进年次票制的前期工作。该专家说，目前，南京过江难一是因为过江通道少，二是因为长江大桥免费，而其他通道收费，导致经大桥过江车辆非常集中，凸现过江难问题。