上海地铁7号线今年开通

    7 号线的土建、机电系统安装均进入最后冲刺，将先于 9 号线二期和 11 号线北段一期在年内通车。届时，居住在宝山、普陀等区的市民进入市中心区的时间将大为缩短，如居民众多的大华地区市民乘上 7 号线，不仅可以在镇坪路站换乘 3 4 号线，静安寺站换乘 2 号线，东安路站再次换乘 4 号线，而且仅需花半小时就可以抵达位于世博园区浦东大门口的耀华路站。

    今天上午，位于淮海路路面下的地铁常熟路站 7 号线与 1 号线联络通道底板浇筑完毕，这不仅标志着该站最后的附属结构有望提前完成，可以实现 9 月底淮海路还路的目标，而且 7 号线土建最后的三大节点之一也已经有效突破。据从上海轨道交通建设指挥部获悉，今年年底前计划通车的 3 条新线中， 7 号线有望率先通车试运营。

    7 号线全线共 28 座车站。进入 9 月份，地铁开通前必不可少的出入口、风井等附属设施已经大部分完成，其中 96 个出入口已经完成 72 个，超过三分之二； 69 个风井已经完成 66 个。另外，车站的装修工程已经完成工程总量的 60% 全线信号系统安装也已经完成 80% 左右。

    目前，已经有 25 列 6 节编组、橘色腰带 7 号线新车到沪，世博会前剩余的 17 列车将全部抵沪。抵沪列车中，已有 23 列车完成车辆调试，正陆续转场至 7 号线陈太路停车场开始全线信号系统调试。预计 9 月底，首列车将完成全线信号系统的调试工作。根据目前的工作进度，计划在年底前可完成 20 列车辆调试投入试运营。同时，今后负责 7 号线运营的 100 余名管理、服务人员已经先期进驻车站、停车场，克服工作、生活设施尚不完备的困难，有条不紊地配合新线调试，做好接管准备工作。