东莞润滑油零售价普涨约10%

    开源节流、主动革新成为多数润滑油经销商的应对举措。壳牌则要继续加大营销力度，除了惯例的路演等宣传形式，还要进一步在市场网络和终端渠道进行投入，据其计划，今年要实现专门零售店超越 3000 家。

    随着国际原油价格的不时攀升，东莞润滑油的零售价在近期内普遍上涨了 10% 左右。而来自润滑油经销商的消息称， 10% 涨幅还不能消化利息上涨的压力，不排除在短时间内进一步涨价的可能。

    基础油价格涨幅超过 30%

    受金融风暴影响，工业润滑油的销售确实有所下降，但由于已经存在一个比较大的保有量，车用油的销售与去年相比基本没有太大变化。美孚东莞授权经销商东孚公司总经理韩柏权在分析今年润滑油市场的现状时，认为车用润滑油还是处于一个比较平稳的状态。进入东莞市场时间不长的马石油 C E O 王裕也表达同样的看法，金融风暴对于世界经济的影响确实很大，但我很庆幸，中国市场，虽然也遇到一些挑战，可相比其他国家，困难根本算不了什么。

    虽然经销商都坚持着乐观的态度，但国际原油价格的动摇还是给润滑油行业带来了不小的冲击。才仅仅几个月的时间，国际原油价格就由最低的 30 美元 / 桶上涨到现在近 70 美元 / 桶，而现在润滑油终端零售价格的基本线还是维持在 50 美元 / 桶的水平。王裕称，马石油的零售终端价格在近段时间虽然没有变化，但经销商还是能从批发价的变化中感受到油价的动摇，维持这个价位已经有很长一段时间了如果国际原油价格还继续坚持这个水平，产品的价格在短期内可能会有一次调整。而韩柏权则表达得更为直接，虽然我产品的价格在近期内涨了 10% 左右，但提炼润滑油的原料基础油的涨幅更高，已经超越 30% 如果继续坚持这样的高位，产品的价格还会进一步调整。韩柏权称，面对来自上游的利息压力不是美孚一家所要面临的问题，这个是整个行业都存在问题。

    80% 利润来自高端市场

    据了解，目前国内的润滑油行业 80% 利润来自高端市场，而美孚和壳牌联手占据了 5 成以上的高端市场份额，外乡品牌则有大约 4 成的高端市场份额，其中长城润滑油一家就占据了 2 成。

    金融风暴的背景下，由于油价动摇造成了行业恐慌，很多润滑油品牌经销商都在想尽一切方法降低库存；另一方面，由于经济形势的原因，卡车行业从 2008 年下半年开始需求下滑，这对润滑油的销售也造成了不小的影响。虽然局部润滑油品牌迫于上游本钱的压力对零售终端的价格进行了调整，但另外一个不容忽视的现状就是壳牌、长城、昆仑、统一、美孚以至其他一些小品牌在竞争中也扛起了价格大旗，和乘用车市场一样，润滑油市场也陷入了价格战的泥潭。据中国润滑油信息网介绍，局部市场已经呈现了三线品牌的零售价低于二线品牌的出厂价这样的现象，同一品牌的产品，不同市场的差价有的甚至达到一倍。