南京至年底将增3条高等级公路

    江北公路建设指挥部相关负责人表示，截止到本月，全线路基、小型结构物已基本完成，底基层二灰土施工已完成总量的 98% 路面基层水稳碎石摊铺即将结束，已完成总量的 91.6% 沥青面层已完成总量的 15.7% 划子河、滁河两座大桥下部结构施工已完成，上部结构已完成总量的 70% 全线中小桥完成总量的 98% 绿化工程完成近 16.5 公里大中型乔木种植施工，占总量的 47.1% 交通安全设施标志牌基础的浇筑即将完成。根据目前进展， 11 月底基本完工， 12 月可建成通车。

    国庆节前，江南高等级公路完工通车， 10 月，被南京人称为 “ 机场二通道 ” 243 省道南京至镇江段建设完毕， 12 月份，江北高等级公路完工通车 ―― 到今年底，南京市将新增 3 条高等级公路。记者昨日从南京市交通局获悉，江北高等级公路连接南京江北化工园区和扬州仪征，江南高等级公路沟通栖霞大道至镇江句容。这意味着，南京人开车去镇江、扬州将多一种路线选择，而 243 省道南京段与镇江段完成连接后，镇江至南京禄口机场也将增加一条行车时速达到 100 公里 / 小时的快速路。更重要的上述三条公路建成后均不设收费站。

    九月：

    江南高等级公路率先建成通车

    从地图上细看江南沿江高等级公路的走线图，与现有的宁镇公路（ 312 国道）基本平行，路线起于疏港公路终点，经栖霞区龙潭街道、靖安街道，终点止于宁镇交界处。对强化沿江综合交通走廊，完善区域路网结构，加强南京都市圈内部联系，优化沿线城镇产业布局，促进区域社会经济共同发展等具有十分重要的意义。全线按双向四车道一级公路标准实施，设计行车速度 80 公里 / 小时。

    南京市公路处相关负责人表示，上述 3 条高等级公路中，江南公路的施工进度最快， 6 月份完成了全部水泥稳定碎石；完成 70% 中下面层沥青砼；开展交通安全设施施工。 7 月份完成全部中下面层沥青砼；完成 40% 上面层沥青砼。本月完成全部上面层沥青砼；完成安全设施及剩余草皮、地被绿化工程。 9 月份，全线就能建成通车。建成后南京人选择走江南公路去镇江，所需时间与现在走宁镇公路（ 312 国道）基本相当。

    十月：

    机场二通道 ” 贯通

    243 省道南京段设计之初是按一级公路规划的后考虑到快速连接禄口机场的需要，部分路段参照高速公路全封闭建设。这条高等级公路的建设有着双重的交通意义，一方面，将是南京市区，尤其是城东地区前往禄口机场的第二条快速通道，省道 243 横跨宁杭高速二期和宁高高速，从南京主城的绕城公路进入宁杭高速，郭庄出口下，旋即转入 243 省道高速路段，继续开至溧水境内，由柘塘互通进入宁高高速机场连接线，一路直奔禄口机场。这条路线与原来走机场高速相比，长度基本相当，所需时间也相差无几。按照上述路线开车去机场，整个过程只需缴纳南京至郭庄一段高速公路的过路费，小车为 15 元 / 次，比机场高速现在执行的 20 元 / 次要便宜 5 元。另一方面，又将是扬州、镇江以及苏中一些城市今后来南京禄口机场搭乘航班的首选通道，尤其是镇江居民，无需再到南京市的外环绕个圈，通过 243 省道可以直接从镇江市区直达禄口机场，且全程不设收费站。

    目前， 243 省道路基工程已基本结束，二灰土底基层完成了总量的 94% 水泥稳定碎石基层已完成了总量的 80% 沥青路面已完成总量的 37% 桥梁工程已完成总量的 95% 绿化工程已完成总量的 40% 交通安全设施已完成了总量的 10% 本年度计划投资 59267 万元，现已完成投资 45442 万元，占年度计划的 77% 预计 10 月底基本建成。

    十二月：

    江南江北沿江环线基本成型

    江北沿江公路的交通功能是要和江南公路放在一起才能达到最大化的江北公路新建一级公路 37.2 公里，工程总投资约为 12.24 亿元。其路线设置与现有的宁通高速基本平行，从南京化工园区向东，经过玉带、龙袍、东沟三个镇区，跨滁河大桥与扬州仪征市的沿江公路相连。整条线路包括主线和支线总共 44.2 公里。建成后，开车人既可以选择从大桥、二桥过江，走江北大道右转进入江北公路，也可以选择从长江四桥过江，通过四桥龙袍互通进入江北公路，然后沿着江北公路一路东进至扬州。此前，泰州、常州等地的沿江公路基本已经建成，镇江段的沿江公路也将于今年建设完毕，等南京江南、江北这两条公路建设完成，长江江苏段南北两岸的高等级公路环线也将基本形成，与沪宁高速、宁通高速形成 “ 一主一备 ” 平行路网格局。