郑许城际公交力争年底前开通

    据了解，目前，这条线路有两个制约因素，一个是路况制约，一个是该线路上原有的运营车辆的淘汰和整合问题。其中，原有的运营车辆淘汰和整合是主要的难题。据介绍，省交通厅目前正在全力协调线路整合问题，运营单位已经基本达成共识，力争年底前开通郑州至许昌的城际公交。

    昨日，由省政协主办，郑州市政协承办，许昌市政协协办的郑许经济联动发展座谈会在郑州召开。据了解，今年年底前，郑许城际公交将力争开通，明年争取开工建设郑许城际铁路工程。

    许昌将成为郑州的南花园 ”

    座谈会上，许昌市委书记毛万春介绍，许昌与郑州产业对接有着明显的优势：许昌距郑州 80 公里，交通联系方便紧密；许昌邻近新郑机场，临空经济向周边的辐射带动能力强；许昌拥有 75 万亩花卉苗木，明年底可达到 100 万亩，将成为郑州的南花园 ” 2006 年初，许昌开始规划建设许昌至长葛城乡一体化推进区，北上发展，与郑州呼应。

    郑州市发改委有关负责人在座谈会上表示，郑许经济联动发展有现实基础，从郑州市目前的经济和社会发展来看，已经做好了准备。

    据了解，从去年 12 月份以来，市开始谋划郑州新区建设问题，这是郑汴新区的主要组成局部，也是郑州与许昌进行产业、交通设施对接的重要环节。郑许产业聚集区目前已初具规模。据介绍，郑州市重点产业集聚区共 39 个，其中位于郑许经济带上的就有 10 个。

    2010 年开建郑许城际铁路

    昨日，郑许经济联动发展座谈会上，省发改委有关负责人说，郑许两地经济联动发展在年内将有新动作。下一步，省发改委将围绕推进交通一体、产业链接、资源共享、生态共建，加大工作力度，促进郑许两地经济发展。

    该负责人介绍，根据规划，省发改委将加快推进郑州新区、许昌新区的建设融资，创新融资方式，扩大融资规模。加强重大产业项目融资建设，营造郑州新区和许昌新区的错位发展。

    同时，搞好交通对接。铁路方面，加快推进郑州至武汉铁路客运专线建设，积极推进郑州至新郑机场、至许昌城际铁路前期工作，争取 2010 年开工建设。公路方面，年内开工建设国道 107 改造工程。

    推动资源共享。加强两市协调配合，形成对外地企业和外地企业 “ 一视同仁 ” 公平竞争体系，共同建设区域性批发市场。另外，今后还将逐步取消两地银行卡取现所收取的异地交易手续费，最终实现统一区号。

    年底前开通郑许城际公交

    据省交通运输厅有关负责人介绍，目前正在着手解决郑许城际公交开通问题。这也是继郑州至开封、郑州至新乡的城际公交开通后的第三条城际交通线路。