广东连山或终结无高速路历史

    另外 , 为全力推动 3 个少数民族自治县民族旅游资源开发工作 , 多地交通部门已及时规划旅游公路的建设 : 连南县的油岭至南岗千年瑶寨公路、大麦山镇上洞至香坪镇排肚村省级大鲵自然维护区公路、寨岗镇天井坝至板洞生态旅游区公路；乳源县的省道 S258 至乳源大峡谷、省道 S249 至南岭国家森林公园公路等 , 将加速少数民族地区旅游资源的开发利用。

    广东少数民族地区的交通建设步伐加快 , 全省最后一个未通高速公路的少数民族自治县 — 清远连山壮族瑶族自治县已有相关规划。截至去年底 ,3 个少数民族自治县的农村公路通达率已达 100% 而按照规划 , 明年这 3 个县境内的所有乡镇将通客运班车。

    广东仅连山未通高速公路

    广东省现有连南瑶族自治县、连山壮族瑶族自治县、乳源瑶族自治县 3 个民族自治县 , 位于粤北山区 , 均属我省 16 个扶贫开发重点县。山多地少 , 自然条件恶劣 , 一直以来困扰着三地的经济发展。

    多年来 , 省交通厅将优先规划这些地区的交通项目作为一项重点工作。经多年建设 , 目前 , 这 3 个少数民族县中 , 乳源县、连南县已通上了高速公路 , 其中京珠高速公路从乳源县县城边穿过 , 去年底完工的清连公路高速化改造工程也途经连南县。

    为尽快结束连山县未通高速公路的历史 , 省交通厅在广东省高速公路网规划 ( 2004 2030 年 ) 中特别增加了连州至怀集高速公路 ( 二连浩特至广州国家高速公路重要组成局部 ) 据悉 , 目前该项目申请演讲已经报国家发展改革委和交通运输部核准。

    广东全额投资 5.47 亿元建少数民族地区国省道

    截至 2008 年底 ,3 个少数民族自治县农村公路通车里程达 3046 公里 , 农村公路通达率为 100%

    据悉 ,2007 年以来 , 省交通厅全面提高了少数民族地区国省道、县乡公路建设等建设项目省投资补助规范。仅 2008 年 , 省里投资补助这 3 个少数民族自治县交通建设就达近 2 亿元。

    自 2005 年以来 ,3 个少数民族自治县的 4 个国道和省道建设项目的资金 , 均由省全额投资 , 总投资额达 5.47 亿元。这 4 个项目中 , 国道 G323 线乳源段、连南三江至连山吉田段已经改造完成 , 国道 G323 线连山吉田至鹰杨关段和省道 S261 线水足塘至小三江段正在加紧施工。

    今年 , 省还通过 3 个少数民族自治县和 7 个少数民族乡镇的行政村公路硬底化工程 , 已有省补助标准 15 万元 / 公里的基础上 , 一次性新增了 3500 万元倾斜扶持资金。

    明年少数民族自治县所有乡镇通客运班车

    少数民族地区农村客运线路网络化、构建形成县到镇和镇到村两级农村客运网络体系将指日可待 , 广东已在着手布局这两级网络的无缝衔接；并且合理分工干线客运班车和农村客运班车 , 为农村客运提供发展空间。依照我省 “ 通行政村公路路面硬化工程 ” 确定的目标 ,2009 年底前 , 省三个少数民族自治县将全面实现所有建制村通水泥路； 2010 年我省少数民族自治县所有乡镇通客运班车； 2020 年实现所有建制村通客运班车。

    记者了解到 , 为扶持少数民族自治地区农村客运发展 , 省交通厅与省财政厅、省物价局联合发文 , 全额减免东西两翼和粤北山区农村客运车辆 2008 至 2009 年的公路客运附加费 , 同时做好国家石油价格财政补贴工作。省交通厅表示 , 将于近期选取清远、韶关地区作为试点地区 , 开展农村客运区域经营试点工作。

    工业园区公路成未来突破口

    双转移 ” 战略实施后 , 清远市在连南、连山县建设了广东民族工业园 , 为确保园区建设招商引资工作顺利完成 , 急需建设干线公路通工业园区的连接线道路。工业园区公路的配套需求势必会加速跟进 , 成为未来少数民族地区交通建设的突破口。