中国第2季港口大宗货物运输升温

    第二季度，国际干散货运价大幅反弹，但国际国内集装箱、原油运价仍持续低迷。波罗的海干散货运价指数自 2008 个中期 12,000 点左右高点降至年底 663 点后，受上半年我国铁矿石、煤炭进口量大增等因素影响，运价大幅反弹， 5 月初重回 2,000 点以上， 6 月 3 日达 4,291 点，之后回调至 3,700 点左右。受运输需求不旺、动力供大于求影响，国际原油和集装箱、国内沿海散货和出口集装箱的运价仍旧低迷。

    中国物流与采购联合会 8 月 17 日消息，二季度，中国港口生产实现小幅增长，大宗货物运输明显升温，集装箱吞吐量虽然仍在下降，但出现企稳迹象。其中，规模以上港口完成货物吞吐量 32.7 亿吨，同比增长 2.6% 增幅比第一季度明显增大。受外贸矿石、原油以及内贸煤炭、矿建材料等运输拉动，港口货物吞吐量增速逐月增多，已连续 4 个月保持增长，其中内贸吞吐量增速显著多于外贸。

    从货类看，第二季度中国规模以上港口煤炭和制品吞吐量为 6.1 亿吨，同比下降 6.6% 但降幅比第一季度小 6.6 个百分点，受国内外煤炭价格倒挂等因素影响， 4 月 -6 月煤炭外贸进港吞吐量分别增长 2.2 倍、 2.8 倍和 4.2 倍；第二季度，完成原油吞吐量 1.6 亿元，同比增长 6.9% 增速比第一季度加快 8.5 个百分点。进入 4 月份以后，随着我国炼厂陆续开工，原油外贸进口量急剧增大， 4 月 -6 月份的外贸进口吞吐量均超过 1,600 万吨，达到历史最高水平。第二季度，完成铁矿石吞吐量 5.0 亿吨，同比增长 14.4% 增幅比第一季度提高 2.6 个百分点，其中外贸进港吞吐量连续 4 个月出现 20% 以上的快速增长，主要是国际铁矿石价格大幅下跌使铁矿石进口现货价低于长协价，加之投资拉动基础设施建设带动了建筑钢材需求快速回暖，上半年的外贸铁矿石进港量已接近 2006 年全年水平。第二季度，完成集装箱吞吐量 5,597 万标箱，同比下降 11% 降幅比第一季度下降 1.3 个百分点，经历了 2 月份的低点后，出现降幅收窄的企稳迹象。内贸集装箱吞吐量在经历了连续 4 个月的下降后于 5 月份重新恢复增长，受外需影响，外贸集装箱吞吐量延续了 2008 个第四季度以来的负增长，但降幅呈现波动减小趋势。