《珠海公路运输枢纽总体规划》已上报

　　记者近日从珠海市交通局获悉，《珠海公路运输枢纽总体规划》目前已处上报阶段，等待上级部门批复，该规划的出台将有望解决目前珠海客运布局不完善的局面。

　　据了解，珠海的客运站分布并不合理。拱北长途汽车客运站、珠海岐关客运站、拱北通大客运站均位于珠海拱北海关附近，集中在拱北口岸广场半径不足100米的范围内；在香洲紫荆路段，香洲长途汽车站、海洲客运站两站仅一墙之隔，进出站车辆对城市交通带来较大的压力，对周围环境影响加大。据交通部门介绍，其周边道路平均每分钟车辆通过量近100辆次，其中营运车辆约占65%以上。而且同一区域内相邻较近的这些客运站，其线路设置上也有一定的重复。市交通局相关负责人表示，香洲长途汽车站、海洲客运站都同时承担着珠海市发往珠三角、省内其它地区以及跨省的长途运输，重复现象十分严重。

　　据介绍，新的《珠海公路运输枢纽总体规划》共规划了7个客运站，其中一级站5个，二级站2个。其中，位于拱北海关附近的拱北长途汽车客运站、珠海岐关客运站和拱北通大客运站三个站点，交通部门建议对现有场站进行整合，规划建设统一的拱北口岸客运站，作为珠海客运枢纽的主要站场，站级标准为一级，实现长途客运、口岸与公共交通的无缝接驳。而香洲客运站和海洲客运站，由于日均发送量已经远超过设计发送量，且受用地条件的限制，均无拓展的可能性。

　　据悉，其他5个枢纽客运站包括九洲港客运站、横琴客运站、斗门汽车客运站、金湾客运站和南水客运站。