价太高成新能源汽车发展主要问题

　  近日，为推动节能与新能源汽车规模化、产业化，促进我国新能源汽车产业加快结构调整，国家财政补贴政策大力推进节能与新能源汽车示范推广试点。从市场来看，新能源汽车正成为未来汽车的发展方向，并且有一些新能源汽车在销售，比如丰田普锐斯、本田思域以及雷克萨斯RX400h等车型。新能源汽车以其环保、节能并且燃料来源相对持久而成为全世界瞩目的未来车。但是国产新能源汽车目前进入市场销售的普锐斯，由于价格昂贵，销售情况一直欠佳。通过上周调查，记者发现价格过高成为阻碍新能源车发展的主要问题。 

　　多数人看好新能源车

　　其实，新能源汽车的概念提出已经很长时间了，但是平时在街头却很难见其踪迹。通过本次的调查，几乎所有的接受调查人员都表示，看好新能源汽车的前景并且坚决支持新能源汽车的发展。记者从调查数据中得到印证，74.4%的人表示，新能源汽车环保、节能，自己看好并且支持新能源汽车的发展，但是目前不会购买；还有25%的人表示，看好并且会购买新能源汽车；只有0.6%的被调查者认为新能源汽车没有前途。记者从全国乘用车信息联席会统计数据看到，2008年，普锐斯最终仅销售899辆，没有完成1000辆的年销售目标。自2006年进入中国市场三年以来，普锐斯累计销量不足3500辆。由此可以看出，新能源车虽然被大众看好，但是销售情况却一般。

　　价格过高阻碍新能源车发展

　　虽然日前国家明确表示中央财政重点对试点城市购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池等新能源汽车给予一次性定额补助，乘用车和轻型商用车根据节油率和技术不同可以获得4000元至25万元不等的补贴，长10米以上城市公交客车可以获得5万元至60万元的补贴，但是业内人士认为，此次购买新能源车的补助并不对个人消费者给予直接补贴，《通知》没有明确像减免购置税这样的政策来鼓励个人消费者购买新能源车，不能不说是一大遗憾。在消费者不购买新能源车的原因中，有56%的人认为车的价格偏高，31%的消费者认为技术没有保障，还有11%和2%的被调查者分别表示维修保养不便利和目前油价可以接受。

　　网友“老胡”在调查中表示：如果没有补贴，新能源车的价格太高了。他算过一笔账，像同一品牌的电动车和普通车型价格相差近10万元。以一辆家庭用车每年行驶约2万公里计算，每年电动车可节省油费约5000元，10年可省油费5万元，但是对目前没有补贴的个人消费者而言，电动车显然还缺乏吸引力。其实不光是价格与传统汽车巨大的差异让新能源车处于尴尬的境地，缺乏配套服务设施等问题也困扰着新能源车。据了解，目前新能源车最大的发展阻碍在于，基础配套设施严重不完善，比如没有充电站等，而电动车无法上牌照也流失了不少用户。

　　环保成新能源车最大亮点

　　在新能源车的优势调查中，有45%的人认为其节约能源，非常环保，另外有30%的人认为能够节约使用成本，还有20%的消费者认为其设计前卫、彰显个性，5%的人认为是未来趋势，迟早都要换成混合动力车。另外对于电动车能否代替燃油车的调查中，50%的人都认为需要时间，网友“LIJUN”认为电动汽车进入家庭只是个时间的问题，就像数码相机现在销量已大大超过胶卷相机一样，而十年前数码相机却因其价格偏高成为一件奢侈品。还有35%的被调查者认为不可能，电池能量储存低，行驶里程不长，15%认为可以，节约能源，很环保。