政府接管“两房” 美汽车业陷入两难局面

    “两房”——房地美和房利美是支持美国房地产市场的最大机构，占全美房贷市场约50%的份额，涉及金额达数万亿美元。他们并没有涉足次贷领域，但美国房地产泡沫实在过于严重，以至“两房”也被“拖下水”。9月7日，美国政府宣布接管“两房”。

　　早在去年年底，美国三大汽车巨头已向美国国会申请250亿美元的贷款，但由于次贷危机和汽车企业业绩不好而一再延误。最近汽车业的状况更为凄凉，有消息称，“三大”近日向政府提出申请3年500亿美元用做更新设备和研发节能车型的贷款。不幸的是，向国会借钱的机会却被“两房”捷足先登。由于形势严峻，政府率先把2000亿美元押在“两房”上，令汽车业的500亿“救命钱”的计划“泡汤”。

　　更为糟糕的是，有华尔街资深人士称，拯救“两房”估计至少要耗资3000亿美元。美国“三大”向政府申请500亿“救命钱”的计划近期获批的可能性极为渺茫。

　　据悉。美国“三大”的SUV、皮卡等车型在北美甚至全球部分地区的销量都出现暴跌。“三大”的小型节油车产品并不丰富，很多节油车型尚在研发中，距离正式推出还需要至少两年时间。在远水难救近火的危机下，美国“三大”纷纷宣布关闭生产皮卡和SUV等滞销车型的工厂，加快小型节油车的生产速度。“三大”目前的财务危机十分令人担忧，特别是通用和克莱斯勒，不得不考虑分别变卖旗下悍马和蝰蛇品牌，融得部分资金以熬过难关。

　　由于油价高和人们环保意识的增强，消费者已开始改变出行习惯。很多人减少开车，改乘公交，甚至不辞辛苦地搬家，迁移到距离工作地点较近的地方居住，哪怕居住条件不如从前。

　　过去，美国的汽车贷款审批政策比较宽松，申请十分方便。美国汽车公司纷纷将汽车金融作为一个重要的营销手段。比如美国汽车公司甚至曾推出“零首付、零利率”这样的汽车贷款政策。

　　如今，由于“两房”的改革，美国政府无疑将逐步推出更为严格而慎重的贷款审批管理政策，这对本已十分低迷的美国汽车市场构成新的冲击。目前，有不少美国人担心，车贷收紧，车固然难售，但他们买车也将很困难。也有美国汽车业人士担心，由于次贷危机会让美国政府对金融政策更加谨慎，因此有可能对车贷审批管理矫枉过正。