色彩已成汽车厂商营销主卖点

目前，在中国，越来越多的车商加入到“色彩军团”中来。3月初，以生产小车为主的长安铃木正式推出“充满着春天柔美气息”的雨燕春季粉红版限量车型。这大大增加了雨燕的人气。除了长安铃木，众多厂家都推出“个性颜色车”。上海通用今年4月份推出新乐骋也打了色彩牌，新增了蓝色和绿色两种年轻的颜色。

不仅是小型车重视色彩，历来被认为在颜色上相当保守的中高档轿车和SUV车型也开始大打色彩牌。今年4月的北京车展，东风本田推出了一款紫色的新CR-V，这是第一款紫色中高档SUV。

“现在买中高档车的人买车的目的在变，原来是商用多，现在则是私人用车。在未来十年内，色彩将会成为汽车核心卖点。”有业内人士大胆预测。

尽管小型车开始了色彩革新，但传统色彩依然还有众多市场。

一方面，由于这些颜色面世较早，在消费者中的认知度较高，很多消费者也倾向选择这些大众化的颜色；另一个方面，在中高级轿车和商务用车领域，传统三色几乎占到80%以上的比例。

年轻人特别是80后会更在意自己的个人风格，希望自己的服装、发型包括代步工具都能体现自己的品位，但他们更多是消费15万元以下的车型。能接受新奇汽车造型的人也能接受新奇的颜色，但这些年轻人还在创业阶段，往往买不起25万元以上的车型。

在汽车品牌、外观、性能、配置日趋于同质化的市场环境下，车身颜色作为消费者选购的关键因素之一，重要性正日益凸显，这也成为营销的一个主要卖点。