全球海运供需不平衡 运力供应仍将紧张

全年海运需求总量预计增长6.1%达到32.02亿吨，全球运力供应预计增长5%。三季度推迟的需求和四季度传统旺季到来的需求将叠加在一起，新增运力交付有限，运力压港和海运里程延长将使运力供应继续处于紧张状态。

煤炭海运需求将保持强劲，是国际干散货市场的核心力量：日本核能利用率低，电煤消费大幅增加，上半年进口9,620万吨，同比增长7.6%，韩国因国内需求强劲增长，上半年进口4,880万吨，同比增长27.4%；而欧美煤炭净化燃烧技术趋于成熟，推动欧美地区加大对煤炭发电需求的依赖；新兴经济煤炭需求保持一定的增长。总体预计全年煤炭海运需求总量8.32亿吨，增量4,600万吨，增幅5.9%。

北美出口旺季即将到来，将进一步促进谷物贸易需求的增长。据悉，2008至2009财年澳大利亚小麦出口量可能增长一倍，小麦出口将从本年度的680万吨增至1,410万吨。国际谷物贸易格局将发生变化。总体预计全年谷物海运需求总量3.09亿吨，增量900万吨，增幅3%。

中国2008年上半年铁矿石进口2.3亿吨，同比增长22.5%；7月份又进口了3,963万吨，港口库存处于历史高位，中国扩大奥运钢铁减产范围和钢材季节性需求疲软，导致铁矿石进口需求放慢。随着奥运会结束需求旺季的到来，紧接着是冬储需求以及对2009财年铁矿石涨价的预期，铁矿石海运需求将快速增加。总体预计2008年铁矿石海运需求总量为8.68亿吨，增量8,300万吨，增幅10.6%。