汽车金融市场或高速发展

　　整车利润不断下降的今天，汽车金融有望成为车企新的利润增长点。据获悉，连续多年亏损后，上汽通用和丰田汽车金融公司已实现盈利，而大众等较早的汽车金融公司也将于今年实现盈利。汽车金融正被车企视作低迷车市的救市法宝，近期除了有汽车金融业务的公司推出了零利率、零首付等汽车信贷业务，一些没有金融公司的车企也纷纷找银行合作推出各种优惠贷款业务。

   　 享受零利率就无车价优惠

    　据了解，我国汽车金融公司发放贷款的利率，只能在中国人民银行公布的法定利率基础上最高上浮不得超过30%、最多下调不得超过10%。目前我国一年期贷款利率为7.47%。业内人士认为，正是车市低迷让车企祭出了贷款买车“贴息”等各项法宝。

  　  不过，堤内损失堤外补。虽然表面上看车企和经销商“贴了不少利息”，但对车企来说，不仅能拉动销售，而且汽车金融公司也因此受益良多。并且，如果享受零利率，消费者便享受不到经销商的车价优惠。

   　 “车贷市场潜力还很大”

   　 2004年第一家汽车金融公司成立至今，中国银监会已批准设立了10家汽车金融公司，其中8家已开业。此前我国汽车消费信贷一直由银行把持，消费者也习惯向银行借贷，新兴汽车金融公司业务量稀少，连续多年亏损。

   　 但今年以来，由于房贷紧缩，银行又开始瞄准车贷。“我们银行今年上半年业务量同比翻好几番”，深圳发展银行车贷部的相关人士表示，为拓展业务他们已在全国成立了18个分部。融资能力强是银行优势。但银行和车企是合作关系，与车企唇齿相依的汽车金融公司则具备在汽车金融产品开发、风险控制等方面的专业优势，并且促进品牌车辆销售与市场开拓。目前大众汽车通过贷款买车的消费者已经占到该公司总销量的7-8%。而上汽通用和丰田的这一比例在10%左右。