中国车市将告别高增期
中国汽车销售市场增速下降,而且下降的幅度大于预期,种种迹象表明,中国汽车市场将告别高速增长期。
文章称,中国是仅次于美国的世界第二大汽车销售市场,近3年来,汽车销售量年增长幅度不低于20%。然而,今年7月份,中国汽车销售量的增长幅度回落至6.79%,这是近两年从未出现过的情况。
报道援引中国官方的统计数据,截至6月底,中国库存未出售的汽车高达17万辆,创下近4年来最高记录。其原因既有中国国内的不利因素,也有国际不利因素。国际不利因素:全球经济增速放缓,国际原材料价格上涨;中国国内不利因素:年初遭受了特大冰雪灾害,以及5.12特大地震灾难等。
今年上半年,中国汽车销售市场的增幅已低于20%。仅汽车零部件而言,上半年,中国汽车轮胎生产的增长幅度仅为12%,然而以往的增幅都在18%以上。此外又遭遇汽油涨价,6月份,中国境内汽油和柴油的零售价上涨幅度接近20%。
据全球著名的专业消费者调研服务机构J.D.Power亚太地区负责人JohnBonnell先生称,鉴于上述发展态势,必须对今年中国汽车销售市场的预估数据进行调整,即从年初预计小轿车车销售量近620万辆,下调至595万辆。
同时J.D.Power调研数据还显示,从目前起至2012年,中国汽车销售市场的年增长幅度将保持在10%至11%水平上。但Bonnell强调,这一时期,中国汽车市场弱增长的可能性仅为30%,如果全球经济增长速度继续放缓,那么2009年甚至2010年,中国汽车市场将遭遇零增长。
其他经济分析家认为,中国汽车销售市场,经历了2007年21.7%的高位增长后,不排除将徘徊于10%以下的低位增长。
然而,中国本土几家大型汽车制造商认为,中国是世界上人口众多的国家,目前中国居民的汽车拥有率,千人不足60辆车,随着居民生活水平的提高,中国汽车市场的销售潜力依旧很大,因此市场增幅维持在10%以上不成问题。
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