我国深水建港技术冲刺世界先列

　　从7月25日召开的《离岸深水港建设关键技术研究》中期检查会上获悉，该项目自2006年7月立项以来，总体进展顺利，已产生一些较有价值的阶段性研究成果，并且在依托工程中得到成功应用。该项目的研究，将进一步提高我国深水港口的综合品质，力争使我国深水建港技术达到世界领先或先进水平。

    　据了解，目前，我国海港码头建设已进入高速发展阶段，需新建许多大型集装箱码头、大型原油码头、成品油码头等新型专业化码头。受岸线资源的限制，这些大型码头的建设都处于深水区或外海，施工条件恶劣，水下施工量大，施工条件和施工技术往往成为制约因素。离岸深水港建设是我国“十一五”水运规划建设的重点课题，开发离岸深水港和人工岛建港是我国港口规划和建设的重要任务，在这种情况下，2006年交通部将《离岸深水港建设关键技术研究》列入西部科技项目。

    　《离岸深水港建设关键技术研究》包括《离岸深水港码头泊稳条件关键技术研究》等11个课题。据该项目牵头单位中国交通建设股份有限公司总工孙子宇介绍，项目旨在系统研究离岸深水港建设的关键技术，为我国港口工程向离岸、大型、深水建设方向发展奠定基础，进一步提高港口的综合品质，秉承资源节约、环

　　境友好的发展理念，促进我国深水建港技术向世界领先或先进水平发展。项目分为四个研究方向，从不同角度对离岸深水港口的关键技术进行研究，各研究课题自成体系又互为关联，最终形成一个系统的成套技术。

    　据悉，该项目是部“十一五”重大科研项目，参与研究单位20多家，预计到2009年年底全部结题。目前项目已产生若干阶段性成果，并有14个成果在实际工程中得到应用。

    　西部科技项目管理中心主任刘家镇对项目进展情况表示了肯定。他强调，在下一步的工作中，各单位要充分认识该项目的重要性，抓住机遇开展科研攻关，力争在学术水平上有进一步提高，做好项目的宣传工作，充分重视成果总报告的编写工作，对研究成果进一步提升凝炼，使项目科研水平达到新的高度。