上半年商用车销量下降超10%

　　“受发动机涨价影响，我们的重卡在推行国Ⅲ后，普遍涨价2.6万元左右。”上周，华菱重卡在东莞进行了国Ⅲ产品推广会时，安徽华菱重型汽车股份有限公司负责人方毅向记者表示，重卡销售虽然有所下滑，但在整个商用车领域，销量仍算最好的。虽然价格提升了，但消费者也能理解。

    　而就在上周，中高端卡车五十铃700P也在东莞隆重登场。五十铃700P在东莞中高端卡车市场占据着主导地位，但新上市的车型价格从12万~18万元都有，与国内中低档次产品价格相差10%。商用车市场新车上市固然值得消费者期待，但上半年受多种因素影响，东莞商用车销量与去年同期比下降超过10%，多数商用车商家表示今年“生意很难做”。

    　货车：

  　  国Ⅲ实施后是涨价还是降价？

  　  7月1日起，东莞全面实施国Ⅲ标准汽车销售，许多国Ⅱ卡车为了能销售出去，提前清库，价格战非常激烈。

  　  但记者上周在采访中发现，国Ⅲ实施没多久，价格战已经开打，国Ⅲ实施后卡车是涨价还是降价？这对许多商家来说是个两难的选择。

    　“江铃欧三高压共轨轻卡降价7000元。”东莞江铃汽车销售顾问唐聪告诉记者，最近卡车销售很不好卖，因为前段时间国Ⅱ的货清仓价格很便宜，许多消费者已经买了，现在国Ⅲ价格比较贵，销量很难有起色。如果不让利，库存又很大，这是个两难的问题。记者了解到，遇到这样的困境除了江铃，其他货车商家也难以避免。目前东莞市场的四大轻卡品牌为江淮、江铃、庆铃和东风，它们拥有东莞轻卡市场80%的份额。

    　业界人士分析，近几年由于东莞制造业发展迅速，轻卡市场一直保持10%左右的增长速度，去年整个轻卡市场的总量大约在6000辆左右，其中销量冠军由江淮轻卡摘得，该品牌去年销出了超过2000辆的新车，排名第二的江铃汽车也有1600辆的成绩。

  　  但是对于今年的市场前景，经销商已经没有上半年时那样的自信。多数商家在盘点上半年销量时发现，与去年同期比，销量下滑20%左右，而5、6月有段时间车行门可罗雀的现象，也让他们降低了对下半年的预期。如果企业倒闭和搬迁不能有效解决，银行放贷不能放款，如果经济不能持续好转，销量继续下滑不可避免，东莞渝庆车行有关人士这么分析。

   　 记者对江铃、五十铃、奥铃、羊城、解放等多个货车品牌调查了解到，受东莞企业倒闭和外迁影响，以及整体经济趋缓，商用车销量出现近几年少有的放缓。各个品牌货车销量与去年同期比，减少5%至20%不等。业界分析，商用车领域汽车销量与去年同期比下降约10%左右。