下半年我国汽车市场形势不乐观
据报道,自2006年以来,国内汽车产销连续两年以超过20%的增幅高速增长,中国成为全球增长最快的汽车新兴市场。但受多重因素影响,这一趋势2008年上半年出现变化。据中国汽车工业协会统计,受原材料价格上涨、油价上涨以及雪灾、震灾等因素影响,2008年上半年国产汽车产销分别为519.96万辆和518.22万辆,同比增长16.71%和18.52%,低于2007年同期22%以上的增长速度。
从2007年下半年开始,涉及汽车产业的煤、电、油、钢材、橡胶、玻璃、塑料产品等竞相涨价。2008年年初,受国际铁矿石价格上涨影响,国内钢材出厂价大幅上涨。再加上信贷收缩、利息上升等因素,国内汽车企业生产、经营成本大幅提升。油价高涨以及股市低迷,遏制了消费者的购车意愿。年初的雪灾和5月的汶川大地震,对车市也产生了一定的负面影响。
2008年上半年国内车市起伏较大,2月、4月和5月三个月出现环比下降。2008年1月,国产汽车销量达到近86万辆,创月度历史新高。受雪灾及春节假日影响,2月车市出现回落。随着雪灾影响减弱,车市3月明显回暖,环比出现较大增幅。由于3月增幅过大,4月车市作出调整。原先预计5月会继续攀升,但受到汶川大地震影响,5月车市再次回落。6月国内车市止跌回稳,同比环比实现双增长。
中国汽车工业协会有关负责人表示,随着钢材等原材料价格的继续走高,国Ⅲ排放法规的全面实施,以及油价上涨加大用车的使用成本以及其他不确定因素,下半年国内汽车市场发展总体形势将会较为严峻。预计下半年汽车产销总量可能会与上半年持平或略低,但汽车产销双双突破1,000万辆这一年度预测目标仍然有望实现。
奇瑞汽车公司的一份研究报告指出,随着中国GDP连年快速增长,中国汽车产销近10年一直保持了两位数的增长。中国乘用车市场正在从孕育期进入起飞期,私人消费成为推动中国乘用车市场发展的主要动力。未来15年至20年,中国汽车市场仍能保持两位数的增长。
据了解,2007年全年国产汽车累计产销分别为888.24万辆和879.15万辆,同比增长22.02%和21.84%,其中:乘用车产销638.11万辆和629.75万辆,同比增长21.94%和21.68%;商用车产销250.13万辆和249.40万辆,同比增长22.21%和22.25%。12月产销汽车分别为82.18万辆和83.93万辆,同比增长21.45%和10.64%。
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