中海运投巨资购16艘新船

　　2008年6月10日，中国海运（集团）公司（下称中国海运）宣布，将斥资近10亿美元购买16艘新船。

　　中国海运子公司中海发展股份有限公司当日发布公告称，已与江南造船（集团）有限责任公司及中国船舶工业集团公司（中船集团）签订协议，以4.28亿美元（约合30亿元人民币）的总价格建造8艘7.6万吨级散货船。

　　同日，中国海运另一子公司中海集装箱运输股份有限公司亦发布公告称，公司之全资子公司中海集装箱运输（香港）有限公司将斥资5.60亿美元（约合40亿元人民币），购买8艘4250TEU集装箱船。

　　两家公司均表示，购船所需资金将由银行借款和公司内部资金支付。预期16艘船将在2012年6月30前全部交付。

　　中海发展主要从事海上干散货运输，中海集运则主要从事海上集装箱运输业务。2007年10月，中海发展曾向中船集团购买了4艘单船载运量为23万吨的超大型矿砂船。

　　中船重工经济研究中心主任安斌峰表示，两家公司购船均出于业务扩张需求，但原因并不完全一样。

　　安斌峰认为，中海发展购船跟运力不足有关。近年来，由于中国对铁矿石、煤炭等大宗货物需求上升较快，导致国际干散货运输市场需求持续旺盛，但与之相比，新增运力投放不足，运价持续上涨。

　　中海发展公告显示，目前公司仅有4艘7.6万吨级现代巴拿马型船，没有形成规模，影响外贸经营收益水平。

　　到目前为止，包括本次新造船在内，中海发展已签约未交付干散货船共计46艘、610万载重吨。中海集运购船则主要是为了进行业务扩张，增加投放于欧洲，地中海和北美市场的运力。

　　安斌峰表示，由于签订合同和交船间隔时间较长，船家一般会根据未来几年的需求一起订购，大宗购买价格亦较优惠。