航运业:干散货创新高 集装箱运输增长

　　国际干散货继续创出历史新高。全球海岬型船队压港现象仍然严重，海岬型船的长期期租成交值得关注，许多5年至10年的长期期租本周大量交易，这也预示着海岬型船市场在未来还有炒作空间；国际主要煤炭进口国的煤炭租船需求依然强劲，加上从海岬型船市场分流的大量铁矿石货盘，以及上周南美发生的突发事件推动巴拿马型行情止跌回升。本周国际干散货市场再攀历史次高峰，BDI在6月6日报11612点，涨1.3%。

　　国内沿海运输在本周继续上扬，并创下历史新高。煤炭货种指数本周升势放缓至1.7%，粮食货种指数上涨6%。6月4日沿海运价指数报2887点，周升1.8%。

　　国际原油运输市场受亚洲租家放缓需求影响，成交不足，市场行情大幅回落。各大船型和航线运价几乎全部回落，波罗的海交易所原油综合运价指数6月6日报1780点，比上周继续跌213点，大幅下挫10.7%；但成品油运输持续活跃，综合运价指数6月6日报1455点，升6.3%。

　　中国国内出口集装箱运输市场本周运价保持平稳上升，远洋航线中北美航线和欧洲航线货量恢复较好，运价同步上升，其中美东航线运价上涨5%，欧洲航线运价上周1%；近洋航线中日本航线在上周大幅反弹后本周有所回调。6月6日，综合运价指数为1139点，周小幅上扬近1%。

　　继续维持对航运子行业的“推荐”评级，并对公司进行趋势性投资。从需求及船队供给增长的情况来看，我们对明年的航运市场持谨慎乐观；持续高涨的油价压力也不容忽视；在市场上涨期间，具体公司可能手上并无较多的可用运力以供交易。