中海集运首季净利4.48亿元人民币

　　随着国际煤炭及谷物海运市场持续升温，推动上周国际干散货市场升幅加大，截至上周四（十七）日的波罗的海综合运价指数（BDI）由本（四）月之的七千六百点再登八千点，以8038点作收，三大船型市场稳中趋升重回高点。

　　市场消息，上周巴拿马型船市场大幅走强，周四波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报收于8414点。随着阿根廷农场主罢工风潮趋于平静，全球谷物贸易又掀起一波新的高潮。继全球主要的大米出口国印尼、越南、中国大陆、印度和柬埔寨发布出口禁令后，作为全球小麦出口第五大出口国-哈萨克斯坦中断了小麦出口贸易。这一发展态势，不但加剧了全球主要谷物进口国对谷物供应短缺隐忧，并推动芝加哥期货交易所的玉米期货价格比过去三个月上涨了30％。

　　在此背景下，全球谷物进口国加快了谷物特别是大米货盘的进口力道。与此同时，目前全球石油现货和期货价格再创新高刺激全球煤炭进口需求激增，而全球主要煤炭出口国货源锐减，更使全球煤炭海运平均运距进一步拉长，导致运能供应吃紧局面更为突显，推动上周BPI指数创今年以来的新高。

　　惟上周海岬型船市场处于高位波动，周四波罗的海海岬型船运价指数(BCI)报收11337点，较前周小跌29点，跌幅为0.26％。

　　中海集装箱运输股份有限公司(China Shipping Container Lines Co., 2866.HK, 简称：中海集运)周二公布，第一季度按中国会计准则核算的净利润总计人民币4.48亿元。

　　中海集运未提供上年同期净利润数据及截至3月31日三个月的收入数据。该公司是国有企业中国海运(集团)总公司(China Shipping (Group) Co.)旗下子公司。

　　中海集运A股于去年12月份在上海上市。其H股自2004年起就在香港上市，但香港交易所(Hong Kong Stock Exchange)并不要求主板市场上市公司公布季度业绩。

　　中海集运去年上半年按国际会计准则核算的净利润增至人民币11.6亿元，2006年同期为人民币8,120万元。

　　中海集运早些时候表示，计划今年将运力提高15%，至512,361个标准箱(TEU)，2007年底为446,037个标准箱。按运力排名，该公司是中国最大的集装箱海运企业。

　　该公司此前还表示，2008年对公司来说是极具挑战的一年，因美国经济低迷已经导致市场需求疲软，且燃油价格屡创新高导致成本上升。