欧洲车市已入严酷“寒冬”

    宝马接受德国政府援助，大众求助欧洲央行再融资，欧宝深陷财政危机，奔驰也开始考虑国家的扶助计划。突然之间，德国以及欧洲的各大汽车生产商都陷入了问题重重的困境。根据最新的销售数据显示，在理应销售相对旺盛的2008年10月，整个欧洲市场的汽车销售量只有113.4万辆，比去年同期下降了将近15%，个别品牌的成绩更是惨不忍睹，沃尔沃和丰田的销售业绩也下滑了30%以上，在圣诞节前的一个月，整个欧洲汽车市场已经进入了严酷的寒冬。

奔驰宝马苦苦支撑

    受到金融危机的影响，人们对于豪华车的购买欲望下降十分明显。奔驰今年10月份的销售成绩只有60071辆，比去年同期下降了17.2%。为了节省开支，避免不必要的浪费，奔驰公司11月份开始停产5星期的计划，以应对公司资金流方面出现的问题。宝马的日子也并不好过，刚刚推出新的7系，就迎来了金融危机。宝马总体汽车销量也在10月下滑了8.1%，仅卖出了55448辆汽车，尤其是旗下的豪华紧凑型小车Mini的销量受到了严重影响，在欧洲市场的销售数字下滑达21%。宝马由于其前一阶段的大规模裁员计划曾受到各方面的诟病，但是现在看来，及时做出企业战略调整还是必要的。集团旗下的宝马汽车信贷银行就坦然接受了德国联邦政府的援助基金，宝马集团总裁莱特霍夫近期对媒体表示，宝马正在经历一次转型期，金融危机的到来，使得宝马必须做出正确的战略调整。

丰田大众风光不再

    以往在欧洲市场上要风得风、要雨得雨的大众和丰田汽车公司，如今也深陷不景气的泥潭。长期占据欧洲汽车市场头把交椅的大众集团，10月份的销量也下降了6.9%。尽管其绝对销售数量22.7万辆仍然很可观，但是如果把新一代高尔夫上市等因素考虑进去的话，就会发现，金融危机给大众公司带来的负面影响远比账面上的数字要严重得多。正如证券分析师指出的那样，现在的问题已经不是推出什么新车，推销什么概念的问题，而是当消费者的口袋里都很紧张的时候，怎么可能要求他们在汽车市场继续消费。

    凭借着可靠的质量和相对低廉的价格，丰田在欧洲市场的销量一直稳步攀升。然而，由于购买丰田的消费者群体大多属于中低收入人群，对于经济形势的变化非常敏感。金融危机的到来，使得丰田在欧洲的销量急挫25.4%，整个10月只卖出了48179辆汽车。最惨淡的还是丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯，10月份只卖出了可怜的1711辆。

奥迪捷豹逆市上扬

    当然也不是没有汽车厂商依旧保持以往的销售势头，奥迪和捷豹是在欧洲销售的几乎所有豪华车品牌中，唯一两家仍然保持销量增长的企业。10月份奥迪在欧洲的销量仍然增长了3.6%，在如此不景气的经济情况下，仍然保持增长，这已经令所有的投资者和股东非常满意。东家已经易主成了印度塔塔集团的英国豪华品牌捷豹，也没有让新东家失望，其销量居然逆市增长19.5%。诚然捷豹的销售数量一直不大，但是能够保持高增长，这就表示捷豹的市场策略是准确而成功的。

    汽车市场是一个受消费环境影响很大的特殊市场，经济大环境决定了消费者的购买欲望，这一点在遭受房地产危机的西班牙和濒临破产的冰岛表现得尤其明显——如今几乎在西班牙各个城市都能看到遍地的房屋出售广告，当大多数居民还在忧心自己能不能还得起银行房屋贷款的时候，汽车销量直线下降40%也就不足为奇了；冰岛则不幸地成为了全欧洲汽车行业衰退的见证者，10月份冰岛的汽车销量只有区区1748辆，比去年同期急坠54.6%。