2011年南昌也可坐地铁了

据悉，明年春节后，南昌将进行地铁1号线试验段建设，同年11月前后全面开工建设，在2011年前完成地铁1号线部分路段，并通车试运行。

交通是城市的命脉，依靠现有城市交通系统，已在一定程度上影响了居民的出行，制约着城市化的进程。发展轨道交通是解决交通压力、加快城市现代化进程的重要之策。根据《南昌市城市（2003～2020）总体规划》目标，南昌市在城市整体发展思路上提出了“西进、东拓、北控、南延”的原则，并规划于2020年前建设三条“人”字形构架的轨道交通线路。三条线南北贯通，穿城而过，设计60余个车站，近70公里长，加上远景年规划建设的两条线路，全市轨道线路总长度可达162公里。

目前，前期工作进展顺利，正在积极向国家有关部门申报，力争地铁1号线于2009年11月全线开工，同时2号线部分开工，并于2011年底、值南昌市举办第七届城运会之际，1号线部分建成通车试运行，让“共和国体育乘地铁回故乡”。

据悉，1号线一期工程设计长度28公里，走向为蛟桥、丰和北大道、丰和二路、世贸路、中山西路、八一广场、北京路、瑶湖大道，共设20个车站，投资约130亿元。

预计南昌在2016年之前要建完两条线路，静态投资就高达264.24亿元。南昌主要通过土地和周边物业的开发，弥补在建设和资金营运上的缺口。

南昌建地铁不但可以解决交通瓶颈，而且可以带来很多方面的经济效益。南昌建地铁有利于改善投资环境，直接带动招商引资，同时还可以带动周边土地的迅速升值。建地铁需要大量物资，这对拉动南昌内需、扩大投资都有直接影响，最后还会带动就业需求的增长。

对于地铁的抗震性，现在南昌市一般性房屋要求按照防烈度6度标准建造，至少可抗5级以上地震。一般情况下，4.5级以上地震就视为破坏性地震。按照规划，到2020年南昌市所有建筑物需达到防烈度7度，可抗6级以上地震。除非特别的地震灾害，一般情况下对地铁不会有大的影响。