主题词:地铁
东北“第一车”今正式下线
2008-10-17 中国交通投资网
今日,堪称东北“第一车”的沈阳地铁一号线首列车正式下线,这将是东北投入运营的第一列地铁客车。
该车最高时速80公里,沈阳地铁一号线为B型不锈钢地铁车,相对于A型车,B型车车体稍短稍窄,车长19米,宽2.8米,高3.8米,单侧有四个门,每节车厢可载客240人,整列车额定载客量为1440人,最大载客量为1820人。沈阳地铁一号线初期配备23列客车,每6辆编组为一列,共138辆。整列车全长118.36米,最高时速可达80公里,平均旅行速度为每小时35公里。
当日下线的车辆是国内第一个B型不锈钢地铁客车实际应用推广项目。车辆采用国际先进的轻量化、高强度不锈钢车体,具有耐腐蚀性强、耐高温、寿命周期长等特点。在牵引控制方面,该车采用微机控制的模拟电控制动系统,能够实现自动驾驶及无人自动折返。
人性化设计是该车的一大亮点。车辆首次采用了总线型火灾报警系统,客室安装摄像控制系统,实时捕捉车辆运行中的车内景象,并同步显示于地面指挥中心的大屏幕监视系统上,实现车辆控制的远程调度及安全监控;该车采用网络监控系统,可实时监测到客室的烟雾状态,并同步显示于监控终端;车内设有残疾人指示标识、残疾人坐椅区、残疾人轮椅固定器等,并设置了漂亮的扶手和吊环。
车厢环保又舒适,在洁白的车厢里,在列车疾驶中,几乎听不到车辆行进的声音。刘长城告诉记者,这是由于车体采用了隔音性能好的材质,地板也采用了静音隔音毡和隔音降噪铝蜂窝地板,车轮则采用了降噪阻尼器,使车内噪音降低2分贝以上。而且,在国内首次采用了变频空调机组,能够根据环境状况等调频调温,有效节约能源。
一号线客车还采用了新工艺,避免了油漆对城市环境的污染。同时车体自重比同类碳钢车体减重2吨以上,减少了车辆及线路的维护费用。
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