佛山中心城区将禁电动车 小型车有望“疯卖”

继一户一摩的“限摩”措施及城区内“禁货”政策出台以后，佛山再次“剑指”电动自行车。佛山市政府近日通报，佛山市决定自2008年12月1日起，在佛山五区主要中心城区全天禁止电动自行车和其他安装有动力装置的非机动车上路行驶。目前，违反禁令的处罚方式正在制定。

据不完全统计，2006年2月，全市电动自行车约1万辆，2007年2月约为4万辆，到今年2月已经猛增到约10万辆，并且仍在继续快速增长之中。

广本、丰田等众多品牌的本地车商纷纷表示，10万辆电动车出行受限将引发小型车热销的契机。公交配套不健全以及城市化进程中佛山城区生活半径加大，代步小型车需求量大。

不少原来选择以电动自行车出行的市民除了经济上考虑外，非常重要的决定因素还是因为日常公交车出行仍旧不太方便。曾经因为公交出行等车麻烦而选择电动自行车的车主，不得不再重新审视自己出行的问题：选购私家车成为摆在他们面前的一个重要选择。

几年前，不少市民原来在老城区居住，活动范围相对较小。随着城南的崛起，城区的半径在不断扩大。而禅桂和广佛之间的日渐融合，让越来越多的佛山人有了购车的需求。

对要从电动自行车转换到私家车出行的人群来说，最多考虑的还是经济问题，包括车价、油耗等等所有和经济支出有关的都要精打细算。机动车出行不得不考虑的因素就是油价，节节攀升的油价牵动着市民的消费神经。对从电动自行车转型过来有购车欲望的市民而言，小型车无疑以其低价格、低油耗的经济实用性聚焦了购车者眼光。

而越来越多的小型车走进市场，给消费更多选择的余地。除了此前热销的飞度、乐风、QQ等车型，今年雅力士、马自达2、F0等小型车的到来，为代步车主提供更多的选择。

过去佛山购车的主要群体是企事业单位、具有一定经济实力的私企老板及高收入者。随着经济水平提高和车价下调，加上“禁摩”、“限制电动车”等政策陆续出台实施，私家车已不再是一种奢侈品，而是作为普通交通工具，逐渐走进更多佛山普通人家的生活。

长安铃木佛山路通店副总经理梁力强表示，此前小型车市场主要针对年轻人及女性车主，随着禁摩、限制电动自行车等政策的出台，越来越多代步消费群体会加入小型车购买行列。

业内人士指出，即使仅有两成受影响电动车主转而选购小型车，也至少有超过2万辆的小型车会在近期成交。由于佛山并没有类似广州关于禁止低排量车型上牌的规定，低排量小型车的销售将会被引爆。这对于佛山家轿仅5万～6万辆市场而言，无疑是一个喜人的契机。禁电动车令的到来，无疑标志着小型车春天的到来。