产销压力渐渐凸现 车市将重演价格雪崩

　　随着北京现代日前公开宣布调低全年产销计划，众多汽车厂商们面临的产销压力开始渐渐凸现。中国汽车工业协会公布的1至8月份各厂家销售数据表明，今年很有可能只有少数几家企业能完成年初的既定目标。

    　厂商年初普遍过于乐观

    　有关业内人士指出，在这样的背景下，各大汽车厂商势必将迫于完成年产销计划的压力，不断向经销商大量“压库”，而经销商则不得不被迫大规模降价。2004年车市价格的“雪崩”现象很可能将会在今年的最后3个月里重演。

    　据中国汽车工业协会发布的相关产销数据，2006年中国汽车产销量分别达727.97万辆和721.60万辆，同比增27.32%和25.13%。正是这些数据大大刺激了国内的汽车厂商们，所以年初时一致对今年汽车行业的前景持乐观态度。几乎所有汽车巨头都在今年年初不同程度调高了年产销目标。而业界也一度认为，今年将延续去年的良好势头，汽车消费仍将继续两位数的增长，预计产销同比增长15%，超过800万辆，产销增长最快的仍将是轿车，超过450万辆。

    　但是，事情的发展却并没有像想象中那么顺利。由于厂商们纷纷调高今年的销售目标，同时不断扩大产能、加速推出新车型，导致今年车市的竞争异常激烈。

    　销售压力普遍增大

    　上海永达汽车销售集团有关人士在接受记者采访时称，今年以来，各大汽车厂商争相扩大产能，不断推出新车型，导致销售压力普遍增大，老车型价格一路下跌。这种状况导致那些没有或少有新车型推出的企业面临严重压力，以至于很难完成年初的产销目标。

    　一汽大众有关经销商向记者表示担忧说，由于今年前8个月车市的增长并没有达到市场预期，各大经销商手中的库存车已经累积到了一定程度。

    　如果传统商业意义上的“金九银十”不能带来更为火爆的销售行情的话，未来一段时间厂商很可能将向经销商“压”更多的库存，而经销商为了完成任务以获得厂家年终的返利，势必将不断降价促销，整个车市的价格体系将面临“雪崩”。