铁海联运需进一步衔接

　　《粮食现代物流发展规划》提出，积极推动东北地区发展海铁联运，实现粮食运输的铁、水合理分流。有专家曾指出，目前“北粮南运”中存在的主要问题是各种运输方式的衔接问题，尤其是东北粮食外运中水运与铁路的衔接问题。 

　　由于港口是多种运输方式的交汇点，是综合运输体系的重要枢纽，因此港口发展不能脱离其他运输方式单独存在。目前，东北地区粮食外运主要通过铁路和海运两种运输方式完成，两种方式承担的份额大体相当。由于东北地区粮食通过铁路外运必须过山海关进入关内运达消费地，但是山海关段铁路能力有限，而且还要承担其他货物运输，因此可供粮食运输的铁路能力明显不足，每年粮食运输旺季时，因铁路能力紧张而导致东北地区粮食外运受阻的情况时有发生。但是与铁路运输运力吃紧相比，辽宁沿海各港粮食码头却存在“吃不饱”的现象。 

　　针对此问题，有业内专家建议，进一步加强东北地区粮食外运通道中铁路与海运的沟通，降低部门分割对铁海联运的影响，有必要的话可以开辟东北粮食铁海联运专线，甚至不妨效仿“大秦线”煤炭运输专线，开辟东北粮食产区与沿海港口间的铁路运输专线，再由水运承担东北地区粮食南运的任务，以满足东北地区粮食外运的需求，切实保障国家安全和社会稳定。