广州内环路计划分车道限速

　　广州市车道分工标志欠缺,造成车辆混行,导致道路通行能力下降。针对人大代表的反映,有关部门近日答复称,今年计划在包括内环路在内的18条道路上开展分车道限速。

　　今年广州“两会”期间,有人大代表反映,广州在道路交通标志设置方面存在一些不足:一是很多路段缺乏车道分工标志,造成小型车、大型车、公交车、非机动车混杂于所有车道。以前有关部门曾在路面用白油漆标明,但经不起车轮日夜碾磨,没多久这些车道分工标志就不复存在了；二是岔道标志牌设立位置欠合理,比如距离岔路口太近,造成拐弯车辆无法提前进入指定车道。因此,代表建议尽快出台措施予以完善。

　　近日,有关部门在答复代表建议时称,分车道限速的工作一直在做,从2006年5月至今,交警部门协调多个有关部门,在多条有代表性的高速公路、城市道路上完成了一系列的分车道限速工作,包括机场高速、北环高速、东风路、广园路、黄埔大道、广园东快速路6条道,新光快速干线的分车道(限速)工作也正在协调当中。上述分车道限速工作效果非常明显,提高了通行能力,降低了事故发生率,为加强路面管理、执法以及事故处理提供了保证。

　　此外,广州今年还计划在18条道路上开展分车道限速,包括高速公路、内环路及放射线,快捷路部分路段、各区道路、琶洲会议中心周边道路等铺开分车道限速工作,进一步完善交通管理。据了解,内环路现在对货车限时段行驶,部分路段允许公交车通行,全线绝大部分路段限时速60公里,主线一些弯道路段和视距较差路段限速≤40公里；出入口匝道路段限速≤30公里。

　　对于内环路分车道限速的举措,不少司机表示欢迎。司机周先生说,此举很有必要,不过,还是希望能够提高限速标准,“60公里的时速太低了,其实大部分车辆都会超速的”。